降低舰船雷达信号特征

简要阐述了降低雷达信号特征的好处、原则性方法，以及对这一问题的观点。指出设备所引起的雷达反射面积占全船的成分随着裸船体的隐蔽性设计提高而增大。认为一个适中的舰船隐蔽性设计，加上对设备实行专门的伪装措施，连同现代的软杀伤措施，将是达到对反舰导弹高防卫能力的最好、最经济的解决方案。此外还介绍了所开发的雷达模拟及信号特征评估软件（ＲＡＭＳＥＳ）。     

电动客车能耗仿真建模与分析

通过理论分析得到电动客车的能耗仿真模型,分析各个参数对能耗的影响及各类能耗在总能耗中的分布情况,提出降低车辆能耗的措施;仿真结果得到实际运行数据的验证。     

船型标准化进程对内河航运影响的分析

交通部于2003年开始在全国内河范围内着手实施船型标准化工程，这一工程的实施将对全国内河航运系统的建设与发展产生深远的影响，对航运企业、航运管理部门、航道建设部门、船舶设计部门提出了各自不同的要求。     

现代途胜

随着消费者对紧凑型SUV越来越高的需求，北京现代即将推出全新设计的途胜，将人们钟爱的大型SUV的豪放与轿车典雅的都市风格结合起来     

制动梁端轴折断的原因分析及对策

对制动梁端轴折断的原因进行了分析，指出了主要的４种原因和现有规章制度中存在的漏洞，并针对原因和漏洞提出了相应的对策。     

物资供应中的配送制

郑州铁路局物资管理部门对管内的几个机务、车辆段的的配件供应试验行近一年的“配送制”，作者通过这一年的实践，总结了试行中的经验和问题指出了今后的改进方向。     

桥面铺装病害防治策略研究

在分析桥面铺装病害类型的基础上,深入分析病害成因,提出针对性的解决策略,为桥面铺装中的病害处治提供一定的参考。     

高地应力软岩隧道围岩大变形NPR锚索控制方法研究

为解决高地应力软岩隧道建设过程中支护结构破坏、围岩大变形等问题,依托地处炭质板岩地层，具有地质构造复杂、断层发育、埋深大、地应力极高等特点的木寨岭特长公路隧道工程，对隧道围岩NPR锚索支护方案进行研究。首先，采用原位试验、现场勘察和室内试验方法，对其地质条件及破坏成因进行分析；然后，利用自主研发的高预紧力恒阻大变形锚索（NPR锚索）材料，设计出一种能够控制公路隧道围岩大变形的NPR锚索综合控制体系；最后，使用该控制体系在现场进行工业性试验，通过对NPR锚索加固区的围岩变形量、钢拱架应力和NPR锚索受力进行实时监测，分析NPR锚索支护方案的围岩控制效果。试验结果表明： 采用NPR锚索“非对称布设和长-短锚索组合搭配”的综合控制体系，能有效控制隧道围岩初期支护大变形难题，最大变形量从2 936 mm控制到240 mm以内，消除了初期支护侵限、开裂等破坏隐患，控制效果显著。