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161.
船舶运动的自适应预报 总被引:3,自引:0,他引:3
本文讨论了船舶在不规则海浪中运动的AR模型描述方法和AR模型阶的选择,并用自适应预报的方法提出了超前k步的自适应预报器。为了进一步改善预报器的性能,采用了三点平滑以及先消除周期性的确定性分量再进行自适应预报的方法。作者对一艘海船的预报与实船试验结果比较表明,本文的预报方法较理想。 相似文献
162.
为进一步净化辖区道路交通秩序,有效遏止电动自行车交通违法行为上升趋势,蓬溪县交警大队结合电动自行车管理工作实际,继续深化管控措施,推进电动自行车违法行为整治工作纵深开展,营造良好的道路通行秩序。 相似文献
163.
164.
随着船舶数量以及船舶吨位的不断增长,越来越多的船舶舱底含油废水排放对环境造成了严重影响。传统的含油废水处理方法很难实现对乳化油和溶解油的处理,因而难以达到排放要求。本文在研究超滤膜原理的基础上,提出一种基于PVDF材料的超滤膜制备方法,使用SEM电镜扫描获取超滤膜的微观结构,使用制备的PVDF超滤膜进行船舶舱底含油废水处理的实验,对含油废水中含油量及浊度的降低均有较好的效果。对不同流速下超滤膜膜通量进行测量,发现流速越大膜通量越大,针对超滤膜容易堵塞的问题,提出了超滤膜需要清洗的判定条件以及清洗方法。 相似文献
165.
为改善并联混合动力汽车传动系统的扭振特性,开展了扭转减振器的结构及仿真分析研究。对并联混合动力汽车传动系现有扭转减振器进行分析,提出了一种具有新型结构的弧形弹簧式从动盘扭转减振器;针对某款车型建立 8 自由度集中质量模型,采用 AMESim 仿真软件搭建仿真模型;通过对离合器从动盘扭转减振器、双质量飞轮和弧形弹簧式从动盘扭转减振器 3 种不同结构减振器的扭振特性进行仿真对比,分析了它们在典型工况下的扭振特性,并对扭转刚度和迟滞力矩进行了灵敏度分析。结果表明,弧形弹簧式从动盘扭转减振器能保证较短的发动机启动时间,且拥有较好的减振特性;在混合驱动行驶工况下扭转减振器的减振效果与扭转刚度及迟滞力矩的大小呈负相关。 相似文献
166.
随着中国地下工程建设项目越来越多,盾构技术逐渐被广泛应用于地铁、隧道、市政管道等工程领域。 相似文献
167.
168.
文章针对我国高等级公路路桥过渡段桥头跳车病害严重的现状,提出由土工格室构成的楔型柔性搭板的设计计算方法,研究了楔型柔性搭板在处治黄土地区桥头跳车的作用性状,探讨出柔性搭板在黄土地基条件下的合理布置,给出楔型柔性搭板的优化设计方法。 相似文献
169.
为明确车辆段库内扣件大间距立柱式检查坑轨道的受力特性,基于有限单元法,研究不同扣件间距对轨道受力变形的影响;通过ANSYS与LSDYNA建立车辆-轨道耦合动力学模型,对实际列车动荷载下的轨道受力变形进行计算;建立扣件锚固螺栓精细化有限元模型,进一步分析螺栓的受力情况。结果表明:(1)在列车静荷载作用下,随着扣件间距增加,胶垫压缩量、扣件剪切力均呈现明显线性增大趋势,扣件上拔力先增大后减小,扣件间距取1.9 m时,胶垫压缩量超出规范要求值,故建议立柱式检查坑扣件间距不超过1.8 m;(2)扣件间距取设计值1.4 m时,在列车动荷载作用下,最大轮轨力为81.76 kN,相较于静轮载增加2.2%,扣件受力变形符合规定要求;(3)在抗拔力和剪切力作用下,螺栓和螺纹套管的受力均符合设计要求。 相似文献
170.