基于多领域建模的船舶凝给水系统虚实映射方法北大核心CSCD

[目的]传统的建模分析方法难以对船舶凝给水系统进行有效的在线监测和状态评估,因此,有必要针对船舶凝给水系统全寿期开展精准有效的虚实映射方法研究。[方法]在多领域建模的基础上,将机理模型与多源数据相结合,运用多领域物理建模语言Modelica与MWorks系统仿真平台构建凝给水系统的数字孪生模型,融合在线及离线数据、数值计算、仿真分析等方法,评估船舶凝给水系统运行状态特性。[结果]所建立的模型可对凝给水系统进行全工况的动态特性分析,静态分析误差小于2%,动态响应趋势与实际运行一致。[结论]所提方法实现了凝给水系统物理实体与数字孪生模型的虚实映射,可以为船舶热力设备健康管理奠定基础。     

复杂运行环境下高速轮轨最佳撒砂增黏策略试验

在车轮-钢轨高速接触疲劳试验机上开展水、油和树叶等污染下的高速低黏着和增黏试验,通过最高速度200km·h-1的对滚试验,测得不同第三介质条件下的轮轨黏着-蠕滑特性曲线,研究增黏砂粒径和撒砂量对增黏效果的影响。结果表明:喷撒增黏砂可有效恢复各种污染下的轮轨黏着水平,使200km·h-1下轮轨黏着系数保持在0.18以上,低速下更高;增黏砂粒径在0.4~1.0mm范围内增大或撒砂量在40~100g·min-1范围内增加时,增黏效果均稍稍增强,综合考虑确定试验机的最佳撒砂量为40g·min-1、最佳粒径为0.85~1.0mm;考虑试验机与现场轮轨系统的尺寸差异、运行时复杂气流所致砂粒损失及适当冗余度等因素,建议现场最佳撒砂量为115~175g·min-1、最佳粒径为1.0~2.0mm;喷撒增黏砂会造成车轮接触表面的麻坑损伤,也是造成现场车轮踏面常见麻坑损伤的根本原因。     

如何预防机车冷却通风系统季节性故障

针对徐州地区每年春季杨柳飞絮严重堵塞机车空气过滤装置的情况,提出了预防措施,经实践证明效果显著。     

要做一名科学规避风险的军人

军人是高风险的职业,每个岗位、每项工作都存在一定的风险.该承担的使命风险,该付出的战斗牺牲,每名官兵都会挺身向前、临危不惧;不该承担的风险,不该付出的牺牲,我们更要科学规避、有效防范.比如,动枪动炮要防止擦枪走火,动车动艇要防止擦碰搁浅,收发物油要防止失火失盗,值班执勤要防止错情漏情,管事带兵要防止突发意外等.     

曲线简支板桥盖梁标高计算程序

高速公路曲线简支析 桥盖梁标高的手工计算方法，重复性工作量大，速度慢，易出错。文章通过对曲线简支板桥盖梁标高计算程序的介绍。解决了手工计算的缺点，对于提高工作效率起到一定的作用。     

维持高速公路收费是保持交通通畅的重要手段

近年来，随着区域一体化的发展和各地社会经济建设的提速，高速，厶＼路收费过程中暴露出来的问题和矛盾不断涌现，全社会要求调整或免除高速公路收费的呼声日渐高涨。如何保持道路交通的基本通畅，是大家普遍关心的问题。本期多频道栏目就高速公路收费问题展开讨论，希望藉此理清思路、明确方向、聚焦重点，为高速公路收费改革献计献策。     

宝马儿童交通安全训练营

交通安全一定要从孩子抓起,但枯燥的说教却不能令小朋友们提起兴趣。还好,我们有宝马举办的交通安全训练营,积木搭建的各式建筑物和可爱的电动小汽车,让小朋友们仿佛置身微缩城市,既生动又好玩,堪称寓教于乐的楷模。     

宝鸡至兰州客运专线速度目标值决策分析

通过对新建宝鸡至兰州客运专线沿线地形、地质条件等项目特点的分析,细致研究不同速度目标值条件下的投资差异,并综合考虑旅行时间的节省与工程造价的提高,结合项目功能定位,提出合理的选择速度目标值推荐意见。     

浅谈曲线梁预应力横向效应

该文结合广州市东晓南路曲线梁的实际设计经验,分析了曲线梁中预应力的横向效应对主梁及下部结构的影响,以及曲线梁如何从构造上更好地防止腹板崩塌。     

南番大道（海怡大桥）动工

南海与番禺历史上第一条陆路大桥南番大道（海怡大桥）1月10日正式动工兴建，这是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》公布后，首个“广佛同城”的体现项目。