涡轮增压器技术的市场学问

自从2009年以来我国带涡轮增压器车型的市场份额，正在逐年提高中，截止2012年底，已经达到11．05％。其中2010年之后1．4L排量的带T车型更是异军突起。其在所有带T车型中的市场份额，2010年为35．59％、2011年为32．47％、2012年为32．60％，基本表现为稳定。这就是人们常说的政策引导市场。     

不断领先的高科技产品——2000 SAE中的德尔福汽车系统

一年一度的2000年SAE年会暨国际汽车零部件展于3月6日在美国底特律COBO中心正式开幕。作为1999年年销售额300亿美元的全球最大的汽车零部件供应商德尔福今天在这里举行面向欧、亚、美等全球60多名记者的新闻年会。总裁兼CEO巴腾伯格出席了今天的会议,并作了极其认真的发言。 德尔福汽车系统自去年正式脱     

德尔福技术法国之旅系列报道(九)——新技术的市场在哪儿

汽车市场的竞争,带动了汽车技术日新月异地进行.市场对技术的强大推动力是无可比拟的.已经使技术进步的发展到了无处不在、无高不攀的地步. 　　但是这些高新技术除了给用户带来种种好处与方便之外,还将带来较高的售价,那末这对矛盾如何来理解和处理呢?G raham Bell是这样认为的……………     

电子商务的盛行与门槛

·有句流行的话说:“要么实施电子商务,要么无商可务。”这么说或许有点绝对,但也说明了电子商务的盛行。 ·抢占先机就有了成功的可能。汽配行业在新旧经济交替的时代不能甘居落后。 ·如何跨越门槛,成为时代的弄潮儿? ——读完此文,你或许就找着了门槛。     

奥运之后汽车节能减排路径之惑

当前，国内CPI指数和国际原油价格双双回落，正是建立新机制的大好时机。然而燃油税的出台还面临着部门日益冲突的障碍。     

“压力”不容忽视：欢迎“入世”系列述评之四

中国入世谈判近期将全部结束,这就意味着我国汽车工业的保护伞也将随之撤离,压力之大可想而知。 当然,压力的到来也有一个过渡期,或许国内的汽车产业企业就有了更大的发展空间。不过,专家仍然提醒——     

新年伊始 国务院总理温家宝视察连云港港

新年伊始，连云港港迎来难忘的日子。1月2日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，在省市领导李源潮、梁保华、张连珍、赵克志、李云峰、黄莉新、李全林和王建华、刘永忠、丁军华等陪同下，冒着严寒，来到连云港港视察，了解关心该港的建设发展；并于1月1日晚来到海港职工家里，和职工一起过新年。温总理的亲切关怀、美好祝福和殷切期望，给港口万名职工和家属带来了巨大鼓舞和新的动力。港口集团党委书记俞向阳、总裁白力群等，也在码头陪同视察。     

“入世”有利于促进私车市场发育——欢迎“入世”系列述评之三

美国众议院日前通过PNTR使人相信,我国加入WTO已近在眼前。作为汽车行业人士,有人不免担忧:入世后,我国还不规范的汽车市场如何迎接挑战? 专家指出,服务贸易的开放将促进国内厂商提高服务水准,并且——