全文获取类型
收费全文 | 545篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 442篇 |
综合类 | 30篇 |
水路运输 | 22篇 |
铁路运输 | 51篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2022年 | 5篇 |
2021年 | 13篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 6篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有546条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
1984年本刊曾有《汽配社办企业的一枝奇葩》、《改生产型为生产经营型》(一)、(二)、(三)等篇有关杭州万向节厂的报道。时隔15年,当记者再度来到该公司,不禁感叹万千。如今的万向钱潮公司产值可望达到12.35亿。公司下属特种轴承、万向机械(等速万向节)、汽车轴承、传动轴、滚动体、橡胶密封件、轿车减振器等多家专业性公司及许昌、龙山两家分公司。 一个有别于传统零部件生产企业产品经营的崭新模式正伴随着 相似文献
72.
核心竞争力在哪里 那么核心竞争力又如何来提高呢? 如果我们比较关心国外汽车零部件厂商的动态,就可以看到这些企业频频兼并重组的消息。这是各企业出自优势互补,并弱纳强,提高其自身核心竞争力的需要。而政府则为这些企业提高经济增长的行为提供法律环境的保护,保 相似文献
73.
74.
汽车零部件的重要性理应是不言而喻的。因为一辆汽车是由成千上万的零部件组成的。辆汽车要在市场上具有较强的竞争力,更离不开技术先进、性能优异的汽车零部件。在汽车制造行业面临日益益严苛的法规要求和能源紧缺的情况下,安全、排放、节能等方面相关零部件的作用更是至关重要。 相似文献
75.
76.
限“大”还是限“小”,本质上是一场自己限制自己的革命。海南省推行燃油税的地方法规,较好地解决了这个问题。即多燃油多纳税。这是一个比较“公平合理”的原则,如果把交通堵塞的“板子”打在小车的屁股上,那么中国的廉价家用汽车休矣、中国的汽车工业……。 相似文献
77.
至2007年1月1号起,欧盟各成员国开始全面执行欧盟2000/53/EC报废汽车回收指令。汽车制造商在欧盟国家上市新车时必须出具证明,证明其上市汽车的材料回收率至少要占重量的85%。可利用率至少为95%。 相似文献
78.
人们期待已久的汽车产业发展政策,终于在六月一日儿童节由国务院办公厅委托发改委正式颁布了。有人说,挑选这个日子颁布,这是否在暗喻我国汽车产业仍是幼稚产业。但应该不会吧!世界第四大汽车生产国,第三大汽车市场,该是汽车大国。当然还称不上汽车强国。 在我们学习新的《汽车产业发展政 相似文献
79.
中国市场经济的迅速发展及加入WTO,迫使各种经济成份的汽车零部件企业不得不从现在开始逐步走上了一条比较公平的赛道,至少人们已经可以看到了公平竞赛的前景.乐观的市场展望,驱动着更多的国内外企业奔向了这条已经比较拥挤的赛道,现在的问题是看谁能脱颖而出了. 相似文献
80.