东京、首尔轨道交通客流成长规律与特征分析

为研究大城市轨道交通客流发展趋势及线路高峰小时断面客流特征,选取东京地铁、私铁及首尔地铁的多条线路,调查了从运营初期至2000年的客流数据。通过趋势图分析,总结并验证了位于建成区范围的轨道交通线路遵循＂客流追随型＂成长的一般规律;而位于外围新开发区域的轨道交通线路遵循＂客流引导型＂成长的一般规律。对比分析东京典型轨道交通线路断面客流资料,得到该市轨道交通线路高峰小时高断面客流位于环线及大型换乘枢纽附近,高断面高峰小时系数在24%~35%的结论。     

基于动量守衡思想的二阶控制系统研究

对二阶开环系统的阶跃输入响应特性进行研究,分析其输出仿真曲线,理论推导了二阶开环系统在阶跃响应的初始时刻近似于物体匀加速直线运动,基于动量守衡思想,对水槽模型构造了分时控制器,仿真结果表明此控制器具有较好的动静态特性。     

生态效益的重要性与日俱增访巴斯夫汽车原厂漆大中华区业务负责人贺天睿博士（Dr.ThierryHerning）

生态效益分析帮助巴斯夫将可持续性量化进而实现可持续发展。巴斯夫与客户携手，共同为“创造化学新作用，追求可持续发展的未来”战略而奋斗。     

点亮安全——汽车照明系统技术发展历程

1889年，哥伦比亚号电动汽车把电灯用于前灯和尾灯，车灯就诞生了。同年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜运用到汽车的大灯、侧灯和尾灯。随着社会的进步和人们出行安全需求的增长，汽车的照明系统技术也经历了一场全新的技术革命。     

浅析高填方路堤病害常见问题及处治措施

本文试图在通过对高填方路堤常见病害机理的分析,结合工程实践经验进行综合论述,总结一些可行的治理措施,为今后类似工程提供参考依据。     

微型钢管桩水平加载试验研究

微型钢管桩作为一种新型的、广泛的支护措施,而其理论研究相对落后.作者采用室内模型试验,以相对原理为基础,在其他条件不变的情况下,只改变桩周土的性状(含水率),观察研究桩土复合结构的承载力.研究表明:在一定范围内,土体的含水率越高,桩土复合结构承载力下降,土对钢管桩的约束力下降,所观测的其应变、位移也相应增大.     

越南格更1号桥桩基竖向抗压承载力检测

越南胡志明市格更1号桥采用钻孔灌注桩基础,经方案比选后,采用O-cell法(自平衡法)进行竖向抗压承载力检测。对作为检测依据的国内外桩基检测规范进行了说明,并按中国JT/T 738-2009《基桩静载试验自平衡法》进行了现场静载试验。试验结果表明:试桩的承载力满足设计要求。对于极限承载力的确定和等效转换曲线,比较了Ocell法和中国方法的异同。建议当上、下段桩的位移大小差别明显时,可假定位移小者在最大荷载作用下发生陡变破坏,再按照位移相等时荷载相加的原则进行等效转换,所得结果将偏于安全、保守。     

“十五”期间中国ITS示范城市的项目建设总结

中国"十五"国家科技攻关重大专项"智能交通系统关键技术开发和示范工程"确定了10个示范城市。通过对示范城市在ITS项目的选择和执行上比较,本文希望对中国ITS的发展现状做一个全面的展示。提出了特大城市、大城市和中小城市建设ITS系统项目的引导方针。同时探讨中国在发展ITS上存在的一些问题和对策。     

青州市站货车停留时间的调查与思考

根据青州市站近几年的货车停留时间以及货物到发运量,分析货车停留时间上升的原因,提出解决车站停留时间上升的措施和建议.     

九圩港大桥钻孔灌注桩施工

介绍九圩港大桥钻孔灌注桩的施工方法和措施；保证工程质量和施工安全的措施及利用瞬态动力无损检测方法的试钻孔灌注桩质量的情况。