全文获取类型
收费全文 | 1082篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 367篇 |
综合类 | 255篇 |
水路运输 | 237篇 |
铁路运输 | 209篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 4篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有1099条查询结果,搜索用时 31 毫秒
891.
892.
为研究不同抗滑集料的颗粒形状及表面纹理特征,以玄武岩集料、金刚砂、黑刚玉材料为研究对象,采用Matlab软件计算了3种抗滑集料的圆度值,并对3种抗滑集料的颗粒形状进行了评价;采用SEM扫描电镜试验获取了玄武岩集料、金刚砂、黑刚玉材料的表面图像,并利用FractalFox软件对图像进行了二值化处理,计算了3种集料表面纹理的分形维数,并基于此对3种抗滑集料的表面纹理特征进行了分析。研究结果表明:黑刚玉具有最高的圆度值,即最接近于球状,有利于在车辆荷载碾压下保持稳定;金刚砂表面纹理的分形维数最高、玄武岩集料次之,黑刚玉最低,表明金刚砂和玄武岩集料具有更为发育的表面纹理,有利于与胶结材料间发生黏附。 相似文献
893.
894.
895.
运用ABAQUS软件对多钉剪力连接件推出试验进行非线性有限元分析,并把计算结果与推出试验的结果进行对比研究,分析过程中考虑了结构的几何非线性和材料非线性,并引入了混凝土损伤的影响.研究结果表明,非线性有限元计算的结果与推出试验结果吻合较好,有限元方法能够较好地模拟焊钉推出试验,可以作为一种便捷的研究手段.焊钉间距对焊钉抗剪承载力影响较小,焊钉的根部受力和变形最大,从焊钉根部向焊钉端部方向,应力和变形逐渐减小.推出试验破坏形式为焊钉根部被剪断,并且焊钉根部下方混凝土被压碎.破坏时上排焊钉变形较大,首先被剪断,然后发生剪力重分配,导致下排焊钉被迅速剪断,下排焊钉变形比上排焊钉变形小. 相似文献
896.
左卫刚 《武汉船舶职业技术学院学报》2019,(1)
本研究旨在创建一个能够从不同页面布局中提取数据的开源爬虫,其中包括网络爬虫、API、网络爬虫调度器以及Socket服务器的实现等。使用Python语言开发网络爬虫,利用BeautifulSoup作为网络爬虫的Web提取工具,以Laravel为Web应用程序框架,PHP作为主要后端语言,承载CMS和API。网络爬虫可以通过利用用户创建的配置文件来适应从不同的页面布局中提取数据,并将提取的数据导出到JSON文件或数据库系统中。 相似文献
897.
正近日,80座新型智能公交电子站牌在唐山市新华道、建设路、北新道、站前路等主干道陆续投入使用。新型智能公交电子站牌采用全球卫星定位导航技术(GPS)、先进的通讯方式、地理信息系统技术(GIS-T)、视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统,正、反面均为65寸液晶屏、安装摄像头和补登机功能。同时,新型智能电子站牌可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报信息,具有多媒体视频播放、实时视频监控、公众 相似文献
898.
899.
900.
通过大型振动台试验,对微型桩及桩间土的加速度峰值分布规律进行了分析,并利用小波包分析具有的频带划分均匀能力和时频局部化性质,对水平向加载的El-centro波进行了分解,从而对其频谱特性进行了研究。试验结果表明:(1)由于加速度沿高程放大效应的影响,微型桩及桩间土的加速度峰值往往在桩顶处达到最大值;(2)影响微型桩和桩间土加速度的主要频段为低频地震波即第一频带(0.10~6.26 Hz)及第二频带(6.26~12.51 Hz);(3)高频地震波作用下,滑体底部位置处桩间土的响应情况较微型桩来说更加强烈,而在桩底位置处后排微型桩的加速度响应更为强烈。在实际工程设计与施工中,应避免微型桩与第一频带及第二频带下的地震波发生共振,对加速度响应比较强烈的位置应重点关注。研究结果可以为同类地区治理类似滑坡提供抗震设计支撑。 相似文献