广东省“十二五”干线公路养护管理

公路养护管理是交通公路部门的一项重要工作。"十二五"期间,广东干线公路养护管理工作取得了显著成效,在展望"十三五"之际,有必要对广东省"十二五"干线公路养护管理工作进行全面的总结,为后续公路养护管理工作提供借鉴。     

浅谈广东省高速公路生态景观林带工程设计要点

公路绿化是公路沿线设施的主要内容,按公路技术标准规定,在公路用地范围内应进行绿化,美化路容,保护自然环境。2011年,根据广东省政府要求,全省高速公路逐步推进生态景观规划建设工作,并于2012年完成了广佛、佛开、广深、广惠、京珠南、茂湛等景观林带示范工程项目。结合高速公路生态景观林带建设实际情况,对广东省高速公路生态景观林带工程设计要点进行归纳分析,为其他公路建设和养护管理单位提供借鉴。     

大跨度独塔斜拉桥动荷载试验与分析

基于有限元分析理论,借助有限元通用计算程序,以独塔斜拉桥为工程背景,对该桥的自振特性进行了理论分析,并通过对结构进行的动荷载试验,将现场采集的试验数据与理论计算数据进行了对比分析,发现自振频率理论值低于实测值,冲击系数实测值比理论值小,说明结构实际刚度比理论刚度大,具有较好的抗冲击性能。     

汽车ABS驱动板卡的设计研究

为了模拟汽车防抱死制动系统ABS对制动压力的控制过程，文中采用JT通用采集卡采集制动压力，运用VB建立控制模拟软件环境，通过驱动板卡将PC机发出的控制信号进行功率放大来驱动ABS电磁阀，从而实现对制动压力的精确控制。文中说明了驱动板卡的设计思路及组成。     

Euro NCAP中方向盘接触主观评价方法的改进

通过对正面偏置碰撞试验中车体反弹旋转对假人胸部运动姿态影响的分析,以及运用插补法对胸部x向加速度axc曲线产生冲击的原因进行探讨,研究了Euro NCAP中方向盘接触的主观评价方法。结果表明,车体反弹过程中,假人胸部axc曲线常常会出现第2个波峰,在两峰之间进行插补修整,如果曲线过渡平滑,确认波谷因车体旋转产生,可以排除方向盘接触胸部。在进行方向盘接触主观评价时,运用反弹-插补法进行评价可以提高主观评价的客观性。     

广东省普通干线公路设计标准化

"十三五"期间,广东省普通公路建设(改造)进入新一轮高峰期。随着"放管服"改革的进一步深化,普通公路的审批权限进一步下放到市、县(区)一级,为进一步提高普通公路建设(改造)设计质量和审批效率,有效控制普通公路工程造价,提高交通行业技术管理能力和水平,迫切需要开展做好普通干线公路设计标准化工作。     

基于AMEsim的某大功率深度混合动力变速箱液压系统仿真分析

在分析某大功率深度混合动力变速箱液压控制系统的基础上,分别建立系统中各主要控制阀体的仿真模型,并根据液压控制系统原理建立某深度混合动力变速箱液压控制系统模型。以3档降2档为例子,进行某深度混合动力变速箱液压系统换挡过程系统分析。仿真结果表明,模型输出结果与实验结果基本一致,验证了理论分析和建模方法的正确性,为某深度混合动力变速箱液压控制系统的开发和设计奠定了基础。     

广东山区普通干线公路路线设计要点

广东山区普通干线公路设计需更加注重总体路线设计工作,节约投资、减少实施难度,提升建成后的安全性和舒适性。     

柴油车驾驶节油操作模式试验与分析

为总结优化柴油车驾驶节油操作模式，对发动机起动升温、汽车起步换挡变速、离合器使用、油门控制以及发动机冷却液温度控制等方面采用不同操作方法进行了油耗对比试验，并就试验结果作了分析与论证。     

半潜平台举力驳顶升减载起浮出坞技术

为解决大型海上半潜式起重生活平台因吃水过大,无法正常起浮出坞的问题,提出举力驳顶升减载起浮出坞技术,经过对作业条件和流程的详细分析,确定方法可行,可成功解决了平台起浮出坞难题。