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531.
公路水泥混凝土路面的可靠度设计方法 总被引:3,自引:1,他引:3
由于路面体系属于不确定型,因此将概率方法应用到路面设计中是朱有确定型设计方法变得更趋合理的必要途径,以现有的公路水泥混凝土路面确定型设计方法为基础,基于Westergaard自由边界板理论和Miner疲劳积累破坏假定建立了力学模型,从而提出了公路水泥混凝土路面概率型设计方法,并编制了相应的可靠度计算软件(PRDHCP);同时还分析了主要设计参数的变异性对设计可靠度的敏感性。 相似文献
532.
本文介绍了路面碾压混凝土抗冻性研究成果。通过试验研究,解决了路面碾压混凝土“引气”及“含气测量”难题,提出提高抗冻性的有效途径;通过微观结构研究,论证了“引气”提高路面碾压混凝土抗折强度及抗冻性的机理。 相似文献
533.
534.
“全厚式”碾压混凝土路面混凝土配合比特性 总被引:4,自引:0,他引:4
本文介绍满足路面平整度及强度要求的“全厚式”碾压混凝土路面的混凝土配合比特性,包括:稠度及配比强度的设计指标物试验方法,粗集料的最大粒径,粗,细集料合成民范围,用水量和水泥用量,对外加剂及粉煤灰的技术要求。 相似文献
535.
针对匀速运动车辆荷载通过简支梁桥的受迫振动的微分方程求解,获得桥跨结构动力响应的动力放大系数和结构自振频率,从而得到与自振频率、桥梁跨径和车辆速度等因素有关的冲击系数表达式。计算结果表明,《公路桥涵标准图》中的预应力混凝土T梁桥自振频率在2—5Hz范围,冲击系数较现行公路桥涵规范的设计冲击系数大,说明规范给出的冲击系数偏于不安全。提供的计算公式的计算结果与瑞士69座混凝土桥梁的试验值吻合良好。 相似文献
536.
537.
空军某部队的一辆北京BJ2020型吉普车,在一次低速行驶时,突然剧烈偏向右边转向并卡死,幸好车速低,驾驶员采取果断措施,在紧急制动的同时关闭点火开关 相似文献
538.
市场经济引入了竞争机制,企业的生存发展必须在经营管理上进行改革。“工料机”包干办法及其配套措施是以提高经济效益为核心,以经济责任制为基础,运用记录,计量,核算手段,对施工中的人工费,材料费机械使用费等进行调控,以提高劳动生产率和降低成本。实施结果使二局二处三阶在1993年完成年计划产值的230.24%,完成年利润700多万元;职工素质和企业管理水平提高一大步,增强了市场竞争能力。 相似文献
539.
提出一种无线传感器网络IPv6地址自动配置方案,给出全IP通信传感器节点的IPv6地址格式,并将无状态地址分配策略与有状态地址分配策略有机地结合,提出无线传感器网络IPv6地址自动配置方案。本文从重复地址检测开销、地址配置总开销及地址配置总延迟时间3方面对此方案与Strong DAD及MANETConf的性能参数进行比较分析,验证了方案的有效性和高效性。 相似文献