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姚亚平 《中国远洋航务公告》2010,(10):34-41
“周道如砥,其直如矢,君子履之.”语出《诗经·小雅》
沧海横流,历史浩荡向前。在中国远洋运输事业精彩而多变的历史进程中,中远散运历经数轮成长周期的洗礼,认准科学发展这个硬道理,在改革的轨道上,勇往直前,将每一次变革当成新的机遇,在激情的竞争中,冲杀而出,用40年完成世界级跨越。 相似文献
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这里有最新的车型,有最亲切的互动,有最深度的解读,有最关注用车幸福感受的车企,全家看车展,让你乘兴而来,幸福回家!曾记否,去年北京国际车展观车团盛况,观车解"企",今年,我们仍然不负众望,家用汽车观车团再次出击,带领全家游车展。在此次2013年第十五届上海国际车展上,由20个家庭,50余人组成的家用汽车观车团走访了比亚迪、海马、华晨、斯巴鲁、广汽丰田五个展台,四大展厅,在这里有专业讲解,家庭互动、亲身体验,有奖问答,更有购车优惠,车展不仅仅是一场展览更是一场车型的盛宴,一个欢乐的体验秀,让我们一起幸福回家。 相似文献
543.
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道路影响域是道路交通对环境影响的空间范围的总称。从公路交通、生物、非生物环境、景观四个角度总结了环长白山旅游公路建设及运营对路域生态环境的影响域,具体指标为噪声、视觉、植物种类、植物高度、植被盖度、植被株数、植物多样性、动物种类、动物痕迹数量、光照强度、温湿度、斑块密度、Shannon多样性指数、景观分割指数、蔓延度指数、最大斑块指数等。研究发现,噪声影响域单侧超过100m,视觉影响域单侧约为100m,植物优势种变化较为剧烈的范围是单侧10~20m,公路对动物种类的影响不明显,对动物痕迹的影响域约为单侧50m,光照影响域约为单侧10m,温湿度影响域约为单侧10~20m,景观格局影响域约为单侧200m。通过本调查研究,得出该路段对环境的道路影响域约为两侧400m。 相似文献
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改革开放以来,由于道路运输的大发展,“弃水走陆”日趋严重。要刹住交通所属航运企业的萎缩,要大力扶持新兴航运业的发展,要将个体、社会运输船舶纳入公司化经营,要为航运业创造良好的外部环境,从而使南通内河航运业走出低谷,重振辉煌。 相似文献
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