浅谈无舱盖集装箱船

本文简要的介绍了无舱盖集装箱船，着重于发展过程，与传统有舱盖集装箱船相比所特有的技术特点，发展前景以及IMO有关无舱盖船入级的暂行规定。     

Ce0．5 Zr0．5 O2纳米多孔纤维的制备及其氧储存能力分析

利用干纺丝工艺,采用溶胶-凝胶法结合化学模板法制备了Ce0．5 Zr0．5 O2纳米多孔纤维,并在此基础上采用传统抄纸法制备了Ce0．5 Zr0．5 O2纤维纸。通过引入SiO2、TiO2和Al2 O3作为支撑体,利用XRD、低温N2吸附、拉曼光谱等手段分析了Ce0．5 Zr0．5 O2纳米多孔结构性能的变化。在空气条件下通过循环热失重分析法测定了材料在300～800℃温度范围内的氧储存能力,Ce0．5 Zr0．5 O2纳米多孔纤维的氧储存能力受到包括材料的比表面积、结晶程度以及支撑体性质等多方面因素的影响。     

如何减少公路建设对环境的影响

介绍了如何减少公路建设对环境的影响。     

九堡大桥设计过程复杂节点局部分析

对特大桥梁设计过程中复杂节点的局部分析进行探讨,从局部分析的需求、局部分析的步骤、局部分析的结果处理以及局部分析应注意的问题4个方面进行了阐述,并结合九堡大桥设计进行了算例分析。局部分析的计算过程,体现了局部分析和结构整体分析之间的互补关系。     

悬挂式紧固件自动拧紧系统在大中型客车驱动桥组装生产线的应用

提出一种在线悬挂式紧固件自动拧紧系统,其特征为实现分体式结构差速器分总成、主减速器总成产品共线组装,快捷调整紧固件安装间距、平衡反力矩,有效控制紧固件拧紧力矩值使其符合产品技术要求。     

长安马自达3车行驶无力

故障现象一辆2008年产长安马白达3轿车（装备1．6L发动机）,行驶里程为6万km,出现行驶无力,加速反应迟缓,仪表盘上发动机故障指示灯点亮的现象。     

带自由面船体周围粘性流场数值模拟

利用FLUENT流体软件,通过求解三维粘性不可压RANS方程和使用标准k-ε湍流模型对带自由液面船体进行了周围粘性流场的数值模拟。自由液面采用VOF方法处理,得出了不同弗劳德数下船体的粘性阻力系数,并与ITTC1957给出的平板摩擦阻力系数计算公式以及巴普米尔粘压阻力系数公式两者所求的粘性阻力系数相比较,验证了本文方法的可行性,为船舶阻力预报提供了更为精确的流体分析方案。同时,利用VOF方法可以很好的捕捉自由液面波形,反应了船体的兴波现象,为船体优化设计提供重要的参考。     

故障排除经验点滴

别克新世纪车发动机怠速抖动,故障指示灯常亮故障现象一辆2002年出厂的别克新世纪轿车(采用L46 3.0 L发动机),累计行驶32.6万km,出现发动机怠速抖动,故障指示灯常亮的现象。检查分析连接Tech 2检测,调得的故障代码为P0141——氧传感器低电压。进入数据清单读取数据流,     

预制节段拼装连续梁上部构造特点

对采用预制节段拼装技术的城市高架连续梁桥上部结构进行了构造特点分析,给出了构造设计方法及构造拟定建议,有关经验可供相关专业人员参考.     

船东新船监造人员实施PSPC的体会

1990年代散货船的大量海难事故,迫使航运界从设计、结构形式、日常营运方式、维护、检验等各方面质疑散货船安全,一致认为腐蚀是散货船海难的重要原因之一——涂层失效,加速船体结构腐蚀,加大恶劣海况遭遇海难的可能。