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962.
欧洲列车控制系统(ETCS)是世界上应用最为广泛、技术最为成熟的列车控制系统之一,在欧盟和欧盟以外的许多国家得到推广和应用,ETCS基线3版本2是欧盟发布的最新版本的ETCS规范.以ETCS基线2为参考物,分析ETCS基线3版本2新增功能和优化功能,揭示ETCS基线3版本2在功能方面呈现出的新特征. 相似文献
963.
设计了一种由沙漏橡胶堆和小曲囊气囊组成的用于城轨B型车的空气弹簧,其具有水平和垂向刚度小、外形尺寸小的特点,通过仿真计算对产品提供设计参考,通过型式试验验证其性能满足技术要求. 相似文献
964.
宫晓博刘宇鸿于昌利桂洪斌 《中国舰船研究》2023,(2):38-47
[Objectives]This papers aims to analyze the impact resistance of honeycomb structure with different Poisson's ratio. [Methods]Based on the explicit dynamic finite element method, this paper analyzes the dynamic mechanical properties of honeycomb structures with different Poisson's ratios under in-plane impact load, and explores the influence laws of Poisson's ratios on their impact resistance. Three typical honeycomb structures with negative/zero/positive Poisson's ratios (reentrant hexagon, hexagon and semi-reentrant hexagon) are selected, their geometric parameters are changed to give them the same relative density and different Poisson's ratios (−2.76 – +3.63), and their dynamic mechanical properties under low/medium/high-speed dynamic displacement loads are analyzed. [Results ] The results show that the zero Poisson's ratio semi-reentrant honeycomb structure has the best structural stability without transverse deformation under compression deformation; without structural instability, the platform stress has little correlation with the Poisson's ratio; and the compact strain and total energy absorbtion increases with the absolute value of the Poisson's ratio. Negative Poisson's ratio honeycomb structures with large t/l and small θ are suitable for applications with high platform stress (strong deformation resistance), and negative Poisson's ratio honeycomb structures with small t/l and small θ are suitable for high total energy absorbtion applications, while zero Poisson's ratio semi-reentrant honeycomb structures are suitable for applications with high platform stress (strong deformation resistance). [Conclusions]This study can provide references for the type selection and geometric parameter design of side impact honeycomb structures. © 2023 Authors. All rights reserved. 相似文献
965.
967.
本文基于普适安全理论,建立起科学、高效、实用的高速铁路职工培训体系,以适应高速铁路发展对职工业务素质的新要求.该系统有效地提高了高校、铁路局、站段三者之间在高速铁路培训中的沟通能力和效率,实现了培训管理系统化、规范化和自动化. 相似文献
968.
为了对我国铁路无线通信系统场强运用质量进行科学评定,通过实际检测,取得我国铁路GSM-R系统18条线路、450?MHz无线列调系统5条线路的无线场强覆盖数据。对这些数据的综合分析结果表明,我国铁路无线通信系统场强覆盖满足GSM-R系统不低于-92?dBm(或-98?dBm)、450?MHz无线列调系统不低于10?dBμV的技术要求。经过对发现的22个场强覆盖问题的深入研究,确认其形成原因有2个方面:一是天馈系统元器件材质不合格;二是天馈系统施工质量差。据此,提出相应解决措施。 相似文献
969.
970.
针对软弱土层中的浅埋大跨隧道在施工过程中出现的初支变形、断面底部隆起等现象,通过对原有的断面收敛模式进行修正,提出考虑初支变形与断面底部收敛的统一收敛模式,并以单洞及双洞椭圆隧道为例,推导出该种收敛模式下隧道施工中产生地表沉降的随机介质法预测公式,应用遗传-蚁群混合算法(GA-ACA)解决该预测模型的参数反演计算问题。为验证该模型对浅埋隧道地表变形预测的准确性,以乌鲁木齐地铁1号线三—新区间某典型断面为例,分别使用均匀收敛、底部为0、底部非0以及统一收敛模式等4种收敛模式进行参数反演,并将反演结果与现场监测结果做对比,研究结果表明:统一收敛模式与隧道断面实际变形规律更加吻合,其预测精度要比不考虑初支变形与断面底部收敛时的预测精度更高,即对浅埋、超浅埋隧道而言,初支变形以及底部隆起等现象对地表变形预测结果产生的影响不可忽略。 相似文献