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同行们都知道,如果在维修中思路不对,会费很多周折才能把车修好,不但浪费了材料．又耽误了时间。俗话说:“费工又费料,出力不讨好。”绕了一个大圈回来,原来是一个小毛病,结果动了大手术。我亲眼目睹过这样一例维修,对我印象很深刻。本田2．0L化油器型轿车．电子控制式燃油泵．因不着车被拖到修理厂。修理工拔下化油器进油管打车,不供油,直接 相似文献
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行驶里程：80000km。
故障现象：车主反映，有时中控锁不工作，有时玻璃升降器不工作，但是在行驶中不知什么时候又好了。故障出现的频率不是很高。门锁控制器是新换的，时间不太长，查过电路，没找到原因。 相似文献
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故障现象：奔驰S320，车主反映，挂挡后加不上速。
故障诊断：启动着车，发动机抖动，但踩加速踏板转速能上去。挂挡后，踩加速踏板转速不过1500r／min（有时也超过），立即又回到800r／min左右，进入到怠速状态。 相似文献
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故障现象：2003款桑塔纳新秀，车主反映此车放一晚上，第二天启动时，发动机着一下就熄灭了，并且仪表上故障灯闪烁。去修理厂读取故障码是钥匙没有编程，进入发动机控制系统提示发动机被锁止，维修人员告诉他进入防盗功能了。 相似文献
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故障现象：奥迪A6L轿车，配置2．4L发动机、自动变速器，行驶140km。打开点火开关时，驻车制动开关指示灯和仪表驻车制动指示灯同时快速闪烁，仪表上驱动防滑指示灯也同时报警。并且挂挡时，仪表多功能显示屏显示ESP功能错误。 相似文献
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<正>故障现象:捷达伙伴轿车,行驶了10200km。事故车,曾维修了右前部钣金,更换了发动机前面的曲轴皮带轮,其他没有做任何维修。修完后怠速运转平稳,试车没有任何异常。修复交车十多天后,驾驶员报修:车没劲,故障灯报警。 相似文献
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