全文获取类型
收费全文 | 1730篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 616篇 |
综合类 | 402篇 |
水路运输 | 359篇 |
铁路运输 | 331篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 98篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1957年 | 2篇 |
排序方式: 共有1755条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
本文通过对影响船舶系缆的3个因素——风、浪、流进行分析,并结合码头现有系靠船设施布置情况,分别采用中国规范和英国规范验算渡轮在9~10级风情况的系缆力,撞击力,分析渡轮在码头系缆待泊的可行性。 相似文献
992.
993.
基于modeFRONTIER和MADYMO 2种优化软件,以汽车侧面碰撞时驾驶员胸部伤害指标最小、盆骨侧向加速度控制在合理范围内为优化目标,建立汽车内饰结构和缓冲泡沫的仿真模型,对汽车驾驶员侧车门内部侧面缓冲泡沫的刚度匹配进行优化。优化结果显示:合理匹配该缓冲泡沫的刚度,可以明显减小汽车侧面碰撞对驾驶员的伤害。 相似文献
994.
水下航行体通气超空泡减阻特性实验研究 总被引:7,自引:1,他引:6
为了研究超空泡的减阻效果,保证在较低流速下生成超空泡,在水洞中开展了水下航行体通气超空泡的实验研究.采用通气的方法在较低水速下生成人工通气超空泡,通过改变通气率和弗劳德数,获得了不同条件下通气空泡的长度,以及不同空泡长度下的模型阻力系数.研究表明,来流速度不变时,空泡长度随通气率的增加而增加,阻力系数随空泡长度的增加先递增后递减;空化器直径对阻力系数的影响较大,在大弗劳德数条件下,阻力系数会因空化器直径过大而出现随通气量的增加而变大的趋势.利用商用软件对超空泡形态及阻力系数作了数值仿真,并与实验结果作了对比,两者符合较好. 相似文献
995.
996.
介绍了VRS及国产NRS技术的原理和实现方法.实践证明,国产NRS技术不仅可广泛应用于城市连续运行参考站的建设,并因其技术成熟,成本较低,建设方便及实施效率高,目前也可应用于铁路、高速公路、港口、航道等大型工程中. 相似文献
997.
<正>2010年9月19~29日,我公司考察组随同中国汽车工业协会专用车分会组织的考察团,参加了2010年第63届德国汉诺威国际商用车展,沿途还考察了德国和波兰四家大的商用汽车生产企业。富足、安宁的波罗的海人文环境,与欧洲企业讲求细节、追求设计创新的制造氛围融为一体。而在波兰凯尔采市与四家商用汽车企业举行的座谈,更让笔者感受到了欧洲人讲求实用、注重效率、节俭、不讲排场、守规则、环保意识强等良好素质。所见所闻给 相似文献
998.
999.
2010年9月27日,由团中央、教育部、中国科协、全国学联联合主办,长春市政府、吉林大学承办的第七届“挑战杯”一汽-大众中国大学生创业计划竞赛决赛在吉林大学中心校区体育馆拉开帷幕。 相似文献
1000.
锚泊力及其变化的估计 总被引:6,自引:0,他引:6
锚泊力的大小能否抵御作用于锚泊船上的外力,能否在船舶随外力作用而运动的状态一仍能处于动态稳定的平衡状态,是能否保证安全锚泊的基础。每艘锚泊船的船长均应对此给予充分的关注,以策锚泊船的安全。 相似文献