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181.
车型:2009款福克斯,配置自动变速器。行驶里程:32624km。故障现象:该车客户反映,冷车行驶时车辆偶尔出现一声异响,感觉车辆后部被其他车撞了一下一样,同时仪表信息中心显示变速器故障。继续行驶一段路后故障消失,车辆行驶一切正常,该现象一共出现过两次。故障诊断:接到该车时故障未出现,仪表信息中心显示正常,进行路试也未曾出现。回厂后首先用IDS进行检测,读取故障码,发现 相似文献
182.
183.
运用机车车辆—轨道耦合动力学理论及其动力学仿真软件TTISIM ,仿真计算了 12 0km/h交流传动货运电力机车在弹性轨道结构上的整车动力学性能 ,并根据铁道机车车辆动力学性能评定标准和规范对该机车动力学性能作了全面、综合评估。研究结果表明该机车非线性临界速度较高 ,具有较大的稳定性裕度 ;动态曲线通过时的安全性指标能够满足安全行车要求 ;在直线轨道上运行时车体平稳性指标属于优良等级 ;以 5 0km/h侧向通过 12号固定辙叉道岔时的安全性指标均在合格限值范围之内 相似文献
184.
185.
日本的多多罗大桥是目前世界上主跨最大的斜拉桥,针对该桥做了两种拉索锚具足尺试件的疲劳试验,以便确定合理的结构形式。还介绍了梁式锚、柱式锚的疲劳试验及拉索的弯曲疲劳试验情况。 相似文献
186.
187.
“2012”是个不同寻常的数字。更是一个与众不同的年份。我们姑且不谈那部“蜚声中外”的影片。而是将我们的视线投向体育界。 相似文献
188.
针对HXD2型6轴电力机车的动力学性能,建立了较为详细的6轴机车在弹性结构轨道上运行时的空间耦合动力学模型。对于机车子模型,假设车体、转向架和轮对均为刚体,各部分通过两系悬挂连接起来,形成一个多自由度质量-弹簧-阻尼系统,每个刚体均具有5个自由度,整个机车模型共有45个自由度。对于轨道模型,左右两股钢轨均视为连续弹性离散点支承基础上的无限长Euler梁,并考虑钢轨的垂向、横向及扭转振动;轨枕视为刚性体,并考虑轨枕的垂向、横向及转动;道床离散为刚性质量块,只考虑道床垂向振动。而对于轮轨关系模型,采用了先进的空间耦合关系模型。 相似文献
189.
研究目的:目前,铁路工程中建造在下倾冲沟上的兼顾拦水及导流作用的堤坝是在水利工程中的碾压式土石坝基础上,进行设计及稳定性计算的,但其所受荷载及稳定性控制工况有别于水坝,相关方面的研究很有限,尚未形成一套成熟的铁路堤坝设计、计算的方法.本文结合工程实例,对建造在下倾冲沟上的堤坝稳定性进行分析.研究结论:(1) 基底坡降、接触面粘聚力、摩擦系数对堤坝稳定性影响较大;(2) 基底坡度大于5%时不宜直接在地面上填筑堤坝,如有条件应尽量将坝底挖平;(3) 堤坝基底长期在水位以下,粘聚力降低,在计算中宜将粘聚力取零值. 相似文献
190.
个人贷款业务在国外商业银行业务中占据着很大的一部分。这部分的业务较之普通商业贷款业务来说,具有风险低,种类多等特征。在我国商业银行与全球商业银行展开全面竞争之际,我们有必要对其的开展提出一定的措施,以促进其健康发展。 相似文献