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191.
通过浏阳河异型系杆拱桥拱肋施工研究,经过模拟分析和现场实测的反复比较,解决了异型拱肋成桥前受力不合理、拱架体系转换等技术难题,并改变了按沉落量落架的常规落架方法,确立了按顺序分区分次落架的新的落架方法。 相似文献
192.
193.
SS7E型电力机车横向晃动问题的理论分析 总被引:4,自引:0,他引:4
基于系统工程思想,运用TTISIM动力学仿真软件,详细分析了机车在直线轨道上车体与构架横向振动位移,发现该机车在80km/h和100-130km/h速度范围之内存在较剧烈的横向振动现象。这与目前该机车在试运行过程中所发现的问题相一致。为有效地抑制机车横向异常晃动,在保持转向架结构不变的前提下,对机车悬挂参数进行了优化,并在此基础上提出了2套综合改进方案。 相似文献
195.
196.
车辆--轨道耦合动力学仿真软件TTISIM及其试验验证 总被引:11,自引:3,他引:8
TTISIM仿真软件采用现代车辆—轨道耦合动力学理论,全面考虑轨道结构参振影响及动态轮轨空间接触几何关系。结合近年来国内有关提速、脱轨、新型机车车辆动力学现场试验,对TTISIM软件进行了系统的分析验证。结果表明,用该仿真软件计算的结果与试验测量结果吻合良好,说明该仿真软件可以用来分析研究各种铁道机车车辆在不同状态线路上运行时的动力学性能。 相似文献
197.
对机车上安装的JK-2H型运行速度监控记录器“瞬时死机”和“非人为复位”的两个主要故障产生的原因进行分析,并提出了改进措施。 相似文献
198.
自从前年底国有商业银行重新恢复汽车消费信贷业务以来,被业内人士寄予厚望的汽车消费信贷就一直是公众和传媒所关注的焦点。不过,由于信贷消费一时还难以适应目前非信誉化的社会现状,特别是汽车消费信贷受政策的局限未能有效地突破担保瓶颈,汽车信贷消费市场始终是不温不火,远远未能起到启动汽车消费 相似文献
199.
机车车辆—轨道耦合动力学仿真系统的集成研究 总被引:3,自引:0,他引:3
机车车辆-轨道耦合动力学仿真已经开展了数值仿真,图形可视化等研究,但如何将相关的研究集成起来,形成一个单平台的较为完善的仿真系统,是一个急待解决的问题,文中采用面向对象的系统设计方法,结合基于变参数的车辆几何的结构的三维生成,基于帧图象的动力学可视再现和曲线二维可视化等技术,将系统可视化模块和动力学计算模块有效地结合起来,研究了系统开发环境的结合方式,系统集成框架,基于CVF,VC和OPENGL等不同语言间的混合联编等问题。并给出了系统集成中基于标识集的数据传递流程和共享方式,定义了不同的独立模块之间的数据接口,提供了一个考虑计算,图形,和综合可视界面的合理的系统开发环境,形成了一套综合的机车车辆轨道耦合动力仿真系统集成软件。 相似文献
200.