帕萨特领驭1.8T车带记忆功能电动座椅无法调节的处理方法

<正>涉及车型带记忆功能电动座椅的上海大众帕萨特领驭1.8T车。故障现象驾驶人侧电动座椅无法调节。故障原因出现上述故障的原因是座椅线束存在缺陷。解决方案上海大众汽车公司在生产线上对带记忆线路的电动座椅线束进行了改进,改进后零件号为3BD 998     

分布式电驱动城市客车四轮转向控制策略仿真分析

利用线性二自由度整车模型和基于Simulink与Adams/Car的联合仿真模型,对分布式电驱动三轴城市客车四轮转向控制策略进行仿真分析,并根据仿真结果对控制策略进行改进。     

实施安保工程构建和谐交通环境

通过205国道谭家桥—寨西段公路安全与保障工程,总结出符合山区特色的示范工程措施,为社会提供和谐的交通环境。     

十五工况试验模态分析用于匹配过程的研究

对十五工况排放试验规范进行了分析，论述了十五工况排放试验模态分析的方法，结合实例介绍了十五工况排放试验模态分析在汽油发动机管理系统匹配标定过程中的应用方法，给出了试验结果。     

城市道路车辆排放测试与模拟

以长春市部分主干道为试验研究路段,采用一种车载排放测量仪器在实际道路上进行了单车排放试验,运用多项式回归的方法,整合车辆运行状况和排放数据,建立了单车实际道路微观排放模型。利用合作开发的基于路径的微观交通仿真系统与单车微观排放模型的有机结合,开发了一种可预测不同交通状况下交通干道排放的有效系统,并进行了仿真计算。结果表明:该系统不但可估算并预测车辆在某一路段的污染物排放水平,还可评价交通管理改进措施对车辆排放的影响。     

汽车动力学仿真模型的发展

汽车动力学包括对一切与车辆系统相关运动的研究，其最核心的是平顺性和操纵稳定性这两大领域。在简要说明了汽车动力学发展过程的基础上介绍了平顺性和操纵稳定性两大领域的模型发展过程。平顺性模型主要经过集中质量－弹簧－阻尼模型、有限元模型和动态子结构模型阶段；而操纵稳定性模型从低自由度线性模型、非线性多自由度模型发展到多体模型。最后提出了汽车动力学仿真模型的发展动向。     

汽油磁化改性测试与激光全息摄影研究

针对WB- 型节油净化器,在色质联机上对汽油磁化前后的组分进行了质谱分析,对汽油磁化前后的表面张力进行了对比测定,在气道试验台上对雾化效果进行了模拟试验,采用激光全息测试仪拍摄了粒子全息图,编制专用软件对再现图像进行了数字图像处理、粒径拟合计算、雾场粒径统计。试验结果表明:汽油磁化前后组分变化不大,表面张力略有降低,雾化效果改善不大。     

汽车电线电缆的发展动向

结合我国汽车电线电缆发展实际,阐述了当前汽车电线电缆产品的状况、要求和特点;对国内外汽车电线电缆的标准化状况和趋势进行了阐述;对国际上汽车电线电缆的相关发展动向进行了介绍和分析。     

燃料电池发动机台架试验系统设计

为了满足燃料电池发动机车载系统开发的要求,建立了燃料电池发动机台架试验系统。从试验系统的硬件和软件两方面,论述了系统的组成、原理、运行方式及目标的实现。阐述了系统试验流程和测试方法。     

基于三维光学扫描的发动机气管质量检测方法

发动机气管产品设计初期,须制造产品样机验证设计方案.在无检具的情况下,常规检测设备无法实现产品检测.利用三维光学扫描设备结合检测软件,采集产品点云数据、点云杂点噪点数据处理、产品模型与点云数据基准对齐、尺寸分析可实现产品制造质量检测.通过具体样件检测验证分析,找出了同批次产品装配干涉问题点,为产品后续改进提供了数据参考...