首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   769篇
  免费   12篇
公路运输   293篇
综合类   232篇
水路运输   133篇
铁路运输   88篇
综合运输   35篇
  2024年   5篇
  2023年   21篇
  2022年   14篇
  2021年   12篇
  2020年   18篇
  2019年   21篇
  2018年   29篇
  2017年   8篇
  2016年   6篇
  2015年   14篇
  2014年   37篇
  2013年   27篇
  2012年   31篇
  2011年   23篇
  2010年   45篇
  2009年   38篇
  2008年   48篇
  2007年   35篇
  2006年   43篇
  2005年   31篇
  2004年   20篇
  2003年   25篇
  2002年   21篇
  2001年   29篇
  2000年   30篇
  1999年   26篇
  1998年   22篇
  1997年   13篇
  1996年   24篇
  1995年   15篇
  1994年   11篇
  1993年   7篇
  1992年   9篇
  1991年   6篇
  1990年   3篇
  1989年   5篇
  1987年   1篇
  1985年   3篇
  1984年   1篇
  1981年   2篇
  1978年   2篇
排序方式: 共有781条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
针对传统的灌输式教学法导致学生厌学,课堂教学效果差的问题,提出基于PDCA循环联合OBE的教学法来组织课堂学习.以汽车类专业课程《车辆零部件拆装与修配》课程教学为例,设计了基于OBE的课程教学内容,通过计划、实施、检查、处理四个阶段,组织课堂教学,检查学生学习效果,利用现场教学对比,结果显示,学生学习积极性、主动性高,...  相似文献   
132.
为探究出行者的感知差异对组合交通方式客流分担的影响,将出行效用无差异阈值引入出行者的决策过程中,建立了Nested Logit客流分配模型。模型将出行决策过程划分为三个层级,出行逻辑为出行者先选择出行方式,其次考虑换乘位置,最后考虑路径选择。模型确定各层级出行效用的影响因素,并假设当两种出行方案的效用差小于出行者感知的无差异阈值时,出行者无法在两种选择方案中做出确定的选择,而是基于个人偏好或随机进行选择;反之,出行者会选择效用最大的出行方案。通过连续平均算法对模型进行求解,并采用数值算例分析无差异阈值对出行决策过程中三个选择环节的影响,从而验证了模型的合理性。模型结果表明:考虑出行效用无差异阈值的客流分配模型会影响组合交通方式的选择分担,可以更准确地反映出行选择过程中的随机性。此外,模型下级的无差异阈值会影响上级的选择概率,对换乘点与路径信息采取措施可以在一定范围内优化各交通方式的分担比率,从而引导出行者选择更为绿色的出行方式。  相似文献   
133.
White Layer of Hard Turned Surface by Sharp CBN Tool   总被引:1,自引:0,他引:1  
IntroductionHard turning has been recognized as one of themost competitive clean machining technologies inreplacing of abrasive-based processes, with the de-velopment of high precision numerical machinetools and super-hardness tool material such as ce-ramic, CBN/PCBN (Cubic Boron Nitride/Poly-crystalline Cubic Boron Nitride)[1,2]. Hard turningoperation has shown geometrical flexibility, eco-nomics advantage, environmental friendliness, andsuperior surface integrity which is usually define…  相似文献   
134.
Many MC companies find it necessary to cooperate with a large number of outsourcing suppliers to provide MC products according to customers' diversified orders. To this end, how to select competitve suppliers for the outsourcing manufacturing of non-core processes is the key to establish strong supply chain ally of MC company as well as make the company more efficient in its core manufacturing processes. A procedure of selecting outsourcing suppliers was presented to identify and find competitive suppliers. The continuous improvement of this procedure was proposed to ensure the optimal supply chain of MC company in the long run. Besides, a multi-criteria evaluation model in the procedure was set up according to MC's characteristic with fuzzy multi-criteria methods combined to solve the fuzzy problems of criteria weight and qualitative attribute value. A case study of MC manufacturing company was provided to show that the procedure ,model and methods are effective to select outsourcing suppliers.  相似文献   
135.
文章通过对钦州港仙岛公园红树林湿地的表层沉积物进行取样分析,测定其重金属、有机质的含量,并采用地质累积指数法、潜在生态危害指数法评价沉积物中重金属的综合污染效应。评价结果表明:表层沉积物的Pb属于偏中度污染,As为轻度污染,Cd、Cr、Cu、Mn、Zn的五种重金属均值属于无污染水平;各种重金属的潜在生态危害系数大小顺序为AsPbCdMnCuCrZn,综合潜在生态风险处于轻微生态风险水平。  相似文献   
136.
沥青混合料抗剪性能试验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
基于单轴贯入试验这种全新的沥青混合料抗剪强度评价方法,研究沥青混合料公称粒径大小对于该试验的影响.通过不同级配的沥青混合料在不同试件尺寸及压头尺寸下的贯人试验,得到抗剪强度变异性规律.同时结合有限元模型分析结果,得到与公称粒径大小相匹配的贯入试验参数.研究表明:对于沥青混合料最大公称粒径大于或等于20 mm时.采用0150×100 mm试件和042 mm压头可满足工程精度要求.  相似文献   
137.
张萍 《交通标准化》2014,(10):47-49
SMA是混凝土施工中的一种新型混合料,这种新型混合料相对于传统的混合料具有极大的优势,可以提高沥青混凝土路的路面性能,在交通道路建设中起着重要作用.鉴于此,结合实践经验,详细分析了SMA沥青混凝土路面的施工工艺,包括准备原材料、混合料配合比设计、沥青混合料生产、混合料运输、摊铺、碾压、接缝处理、养生等环节,可供相关工程项目参考与借鉴.  相似文献   
138.
赵亮  余丹亚  林文升 《珠江水运》2023,(21):109-111
为了摸清航道自身通航条件,提高航道公共服务水平,通过对比分析漠阳江下游河网区主要航道历年水深测量图,航道跨临拦过河建筑物现状条件,以及河流水文泥沙和河床冲淤演变分析,提出在.不改.变航道现有规.划等级的前提下,将漠阳江下游河网区主要航道的维护水深由目前的05~12m提高到13m,实现全网主要航道统一水深,使航道部门对外公布的航道水深条件更接近实际,提升航道信息对船舶航行的指导作用。  相似文献   
139.
国内大多数油田在开采过程中,油井伴生气通常含有成分不等的CO2、H2S等腐蚀性气体,同时由于油气集输系统也不可能完全密闭,造成大气中的O2等腐蚀性气体进入油气生产系统,因此油气生产系统存在的腐蚀类型多种多样。针对油气管道的腐蚀现状,简要综述了CO2腐蚀、H2S腐蚀、氧腐蚀机理及其影响因素。并在此基础上介绍了阴极保护技术、耐蚀材料防腐技术、工程防腐技术、化学防腐技术等几种国内外常用的防腐措施。  相似文献   
140.
电子商务物流滞后的原因首先是由于物流企业投资巨大,一般电子商务企业不敢涉足,次要原因是物流企业行业割据严重,没有统一的物流管理部门统一物流政策和行为。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号