烟度限制策略对柴油机瞬态性能的影响研究

针对柴油机瞬态工况出现冒烟的问题,设计了一种基于扭矩协调的烟度限制控制策略,实现了柴油机瞬态工况下烟度的控制,系统研究了不同过量空气系数(φa)限值对柴油机瞬态工况下动力性能和排放的影响.结果表明:φa限值可以限制柴油机瞬态过程中的循环喷油量,保证期望的过量空气系数,从而限制炭烟的排放.φa限值为1.51时,烟度较低,与φa限值1.01对比,1 200 r/min和3 200 r/min转速下烟度峰值降幅分别达到85％和88％;φa限值为1.51时,瞬态动力响应较慢,与φa限值1.01对比,1 200 r/min和3 200 r/min转速下瞬态响应分别延迟了 58％和57％.为了确保柴油机满足瞬态工况下的动力性需求,防止瞬态过程过量空气系数过小而导致过高的烟度,应该标定合适的φa限值.     

隧道防火保护及隧道防火涂料的研究

介绍了国内外隧道消防技术及理论研究成果，比较了有关隧道防火保护措施的优、缺点。研制了一种可在潮湿环境中使用、火灾发生时无有害气体产生的环保型隧道防火涂料。按ISO834曲线升温涂料，研制涂料涂层厚度13mm时，耐火极限就达到3．5h；按碳氢曲线升温，涂层厚度20mm时，耐火极限达到3．0h。为防止涂料加水拌和后沉淀分层，增加涂料的和易性，研制了一种分散剂。     

65565部队研制出牵引车火炮示警装置

65565部队认真总结牵引车“追尾”的经验教训,经过技术人员的攻关,研制出了“火炮示警装置”,成功地解决了长期困扰部队、训练中易出事故的技术难题,并得到了上级机关的认可。火炮牵引车前后跨度大,转弯半径长,在火炮出动转弯时,炮身很容易把转向灯和制动灯挡住,特别是在夜间行进中,更容易造成“追尾”现象。2003年年初,该部组织技术人员按照需求拿出技术攻关方案,在多次实验论证的基础上,成功地研究出了“火炮示警装置”。即:通过牵引车尾灯,分别引出行车灯、视宽灯、制动灯、转向灯、照明灯的照明线路,经过车用多项插座和护套线传递给利用…     

驾照管理和驾考将做重大改革

据公安部交管局有关负责人介绍,近年来随着我国经济建设的发展和人民生活水平的提高,机动车和驾驶员数量迅猛增长,年平均增长率分别为17.3%和12.4%,与此同时,交通安全形势日益严峻,道路交通违章、肇事问题突出,尤其是新驾驶员交通肇事居高不下,驾驶员整体素质亟待提高.为此,公安部在总结驾驶员管理工作的基础上,对1996年颁布的驾驶证管理办法和驾驶员考试办法进行了修改.为了确保修改后的办法能够取得预期的效果,2003年1月9日公安部通过媒体向全社会公布修改后的两个办法,广泛征求意见.希望社会各界和广大人民群众给予大力支持和帮助、积极发表意见和建议.     

适应运输市场变化 量身定制综合物流——上海市联运总公司抓住物流供应链环节拓展综合物流服务

上海市联运总公司近几年来积极适应市场变化，抓住物流供应链这一重要环节，形成了具有一定个性色彩的经营特色与经营理念，提高了企业的市场占有率。     

基于AHP-独立性权数法的列车旅客界面设计评价

为了克服高速列车旅客界面现有评价模型指标单一、赋权方法主观随意性、缺乏定量分析的局限性,首先,对新型双层高速列车的试验样车展开满意度调查,在此基础上从评价指标的全面性、系统性和层次性出发,构建了由设施尺度、安全设计、功能使用、空间环境和美学设计5类评价准则和36项具体指标组成的层次指标体系;其次,提出一种AHP法(层次...     

新矩阵法化简中心-焦点型齐四次系统

定义新的矩阵运算方法，采用可逆实对称矩阵变换，将微分方程中的中心-焦点型齐四次系统化简，使之最多含有9个参数，这种矩阵方法方便实用，它将某种二元多项式系统用矩阵系统表示，使系统易于进行线性变换，为计算该系统的焦点量上界问题做准备。     

中国公路自然区划指标体系的研究

通过对公路自然区划在公路工程规划、设计、施工方面对工程建设指导作用的分析,结合公路工程中实际问题,同时,借鉴国外公路自然区划的成功经验和86版公路三级区划的方法,在分析、归纳大量工程数据的基础上,提出了新公路自然区划的指标体系。     

沃纳模型在大学生敏感性问题调查中的应用

利用随机化回答技术的Warner模型对大学生考试作弊这一属性特征的敏感性问题进行了抽样调查，并针对出现的问题及应采取的有效措施进行探讨。