实现船舶精益管理增强企业抗风险能力

二十一世纪初席卷全球的金融危机爆发后,受此影响最为深重的航运业,遭遇了百年一遇的磨难。大量船舶被迫停航闲置,闲置率达到近10%,近千艘停航船舶布满了沿海沿江的锚地,甚至还不得不探讨如何停放和处置闲置船舶的课题。由于大量船舶停航再加上不断高企的燃油价格,即使是具有悠久历史的、拥有先进管理经验的航运公司,也出现了前所未有的巨额亏损,而抗风险能力较差的中小企业,则早不保夕,出现大批航运企业发生倒闭的现象。     

不烧油的潜艇

在海上游玩，除了游艇之外，更吸引人的是可以深入海下的潜艇。十多年前，世界上就有不少研究人员开始太阳能潜艇的研究，不过之前研究最多的是无人潜艇，这种潜艇主要用于科学探险。最近，瑞士研究人员成功研制出世界上第一艘太阳能载人潜艇，可以让人们非常环保地游览水下世界。     

大型全垫升气垫船设计初探

通过对全垫升气垫船气垫参数、动力系统、围裙系统、横稳性和操纵性等方面进行分析,对大型全垫升气垫船的设计进行初步的探索。     

在现代轿车维修中合理使用传统诊断

所谓“传统诊断”，就是不借助任何仪表和设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中，最常用的诊断方法可以借用中医的“望、闻、问、切”来概括，这些方法在国内汽车维修行业积累的经验已十分丰富，在维修仪器及检测设备不能完全到位的情况下，充分利用成熟的维修经验是十分重要的。     

粉细砂在松花江大顶子山航电枢纽工程围堰中的应用

根据松花江大顶子山航电枢纽工程当地天然材料分布的情况,运用粉细砂填筑围堰,实现大江截流。阐述粉细砂围堰施工措施,为类似工程提供经验。     

全站仪坐标法线路工程详细测设

主要论述用全站仪坐标法进行线路工程详细测设的原理及实施过程,并分析线路工程中各种线型的施工桩位坐标计算方法.     

考虑主梁碰撞效应的减隔震连续梁桥设计与计算

美国北岭地震(Northbridge)、皮瑞塔地震,中国的汶川地震等调研资料表明伸缩缝处的破坏是桥梁的主要震害之一。采用隔震设计的桥梁其伸缩缝变形量不仅要根据温度变化计算,同时必须考虑由于相邻联桥之间的地形、几何线形(斜交)、刚度变化等因素,结合伸缩缝处在地震时出现的碰撞情况来设计变形量。使用隔震技术的桥梁如果仅从墩柱强度和延性出发而没有上部构造做相应配合,则其收效甚微。该文以乌鲁木齐绕城高速公路某桥作为背景,考虑地震情况下可能发生伸缩缝处的主梁碰撞效应,对与隔震技术配套使用的伸缩缝进行了动力时程分析和研究。通过对不同伸缩量的比较和不同地震强度等级下的计算,明确了伸缩缝的选择原则。研究了相邻跨周期比对地震中主梁碰撞的影响,同时对强震下桥梁结构的安全进行了评估分析。     

千岛湖1号特大桥钢管拱肋节段吊装施工控制

介绍了千岛湖1号特大桥钢管混凝土拱桥采用缆索吊装钢管供肋的成功经验，并在文中叙述了一些主要参数和施工要点，具有较好的实用性及参考性。     

高速公路沥青路面施工中的平整度控制

平整度是影响高速公路路面摊铺质量的一个重要指标。本文对影响路面平整度的主要影响因素进行了分析，并着重于摊铺的工艺流程、摊铺基准、碾压施工技术的探讨。     

具备相位可变功能的机械式连续可变气门机构的开发

已开发出可广泛应用于车用发动机的新型气门相位及升程／持续角连续可变机构。新机构可在发动机运行过程中同时、连续改变气门相位和升程,以及气门开启持续角。多体动力学模拟定向研究预测到在初始设计阶段没有预见的问题,在未经试验的情况下改善了该机构的性能。单缸机气缸盖上的原型机成功运转至发动机转速7000r／min,达到了目标发动机转速范围。介绍该新型机构的开发过程及设计方案。