国内航行海船风浪中稳性事故统计及第二代完整稳性衡准研究展望

<正>船舶稳性是保证船舶航行安全的根本技术指标之一。我国现行的国内航行海船技术法规提供的完整稳性衡准解决处于瘫船状态时的船舶稳性安全问题,是基于事故经验和高度简化力学模型的技术要求。但海事事故统计分析表明,船舶实际遭遇恶劣风浪条件后还可能出现包括参数横摇、纯稳性丧失和过度加速度（谐摇）等模式在内的波浪中动稳性失效风险。     

驻地设计代表工作的探讨

论述了设立驻地设计代表的重要性及其工作职责与权限等，通过设计人员参加工程施工的设计服务以及亲临施工实践对设计检验的全过程，不仅能及时发现和解决设计中存在的问题，而且有利于全面提高设计人员的素质和业务水平，同时也是设计部门加强现代化管理的一个重要环节。     

堆载预压加搅拌桩方案加固矿石堆场地基的应力应变分析

某港口拟采用排水板堆载预压和水泥搅拌桩加固矿石堆场和堆取料机轨道梁地基。利用数值模拟对加固过程及堆场运行时地基及搅拌桩的应力应变进行全面的分析，为工程设计和堆场的安全、合理使用提供了依据。     

北京公路学会第四届理事会工作报告

我受第四届理事会的委托向大会作北京公路学会第四届理事会工作报告，请代表审议。     

试论电务技术装备在铁路运输中的宏观效益：兼对10年电务工作回顾

通过对铁路运输及其相对和绝对增长率数学模型的研究，结合１９８５－１９９５年内运输主要指标数据，进行计算和分析，定量地得出了运输能力要素对能力增长的贡献，并进一步步宏观地分析出，１０年来电务技术装备在运输生产中的经济效益、安全效益和社会效益，同时得出了相应的结论。     

受电弓滑板用轻质高碳-石墨/铝复合材料

对国内外受电弓滑板材料进行了分析对比,提出了采用轻质高碳-石墨/铝复合新材料的观点,并进行了小型样品的试制,得出了轻质高碳-石墨/铝复合新材料的基本力学和电学性能的数据.     

基于信息增益的决策树算法在桥隧群应急决策系统中的应用研究

根据实际需要,研究了一种基于信息增益的决策树构造算法,并将其应用到桥隧群应急决策系统中。数据测试表明,该算法具有较好的准确性。     

基于钢-泡沫夹层结构的船与冰碰撞性能分析

运用非线性有限元基本理论,采用大型动态计算软件MSC.Dytran,建立了基于钢-泡沫夹层结构的船舶首部以及冰体的三维有限元计算模型,分析了碰撞力的大小、船首及内部结构的损伤变形和能量吸收等特性。为研究大型运输船舶船首结构与冰之间碰撞性能奠定基础。通过使用钢-泡沫夹层结构替换舷侧外板,在有效行程内降低了碰撞力和增加总体的能量吸收,提高了整体的碰撞性能。