液压夯实技术补强高速公路台背路基施工工艺试验研究

结合工程实际,从原材料检测、作用机理、施工工艺等方面,开展了液压夯实技术补强高速公路台背路基的试验研究。试验结果表明,液压夯实技术对于降低桥涵台背与路基之间的不均匀沉降,减少桥头跳车病害,具有显著的效果。     

隧道施工对洞口边坡稳定性影响研究

在隧道开挖过程中,施工扰动对洞口边坡的稳定性有着重要的影响.以广梧公路茶林顶隧道为例,采用极限平衡法和有限元法对右洞进口边坡的稳定性做定性及定量的评价.通过分析,得出施工扰动对边坡的影响程度以及相应的防护措施.该分析也为同类相近工程提供了很好的参考.     

气动载荷下高速列车车体焊接结构疲劳寿命预测

随着列车速度的不断提高,列车与空气的相互作用成为一个备受关注的问题.从可靠性的要求出发,将数值模拟计算结果与试验结果进行了对比,验证了模拟计算的可靠性.在此基础上采用流固耦合技术实现了实际计算载荷与有限元模型的耦合.并对耦合后的某车体焊接结构应用焊缝疲劳寿命预测的新方法——主S-N曲线法,对关键焊缝进行了焊缝疲劳寿命预测.为车体焊接结构的进一步设计提供参考.     

富山赣江特大桥车桥耦合振动响应及冲击系数研究

采用ANSYS和ETABS两种软件建立富山赣江特大桥有限元模型。运用MATLAB软件编写了车桥耦合振动求解程序,分析车速、路面等级两个因素对大跨波形钢腹板连续箱梁桥的动力响应和动力冲击系数影响,并将计算结果与现行规范计算值进行对比分析。研究结果表明:车速对于大跨波形钢腹板连续箱梁桥冲击系数的影响较复杂,冲击系数并不是随着速度增大而线性增大;路面状况越差,路面等级对桥梁冲击系数的影响较车速更明显;对于多跨波形钢腹板连续箱梁桥,相同车速及路面等级,不同主跨的冲击系数大小不同。在设计该类桥型时,建议采用主跨的最大冲击系数。     

军人的回家情

军人,一个铁骨铮铮的名字,一个值得我骄傲的名字。抗洪一线、冰冻雪灾现场、地震灾区……到处都有人民子弟兵的身影。人们印象中的军人,都是鲜活的形象,意气风发、飒爽英姿。其实,军人也有自己的感情世界,也有自己的苦辣酸甜,点点滴滴,都磨炼出军人特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐的性格。     

京珠高速公路粤北段交通事故特征及防治对策

针对广东省高速公路实际情况,通过现场调研等手段,取得京珠高速公路粤境北段交通事故等大量相关资料,根据资料进行统计分析,得出交通量布特性,结合交通事故空间和时间特性,以及交通事故原因及车辆组成分析,研究交通事故在路段上分布规律,从而提出几点控制和减少交通事故的对策。     

轮对空心轴转向架装拆工艺简介

为满足我国高速电力机车的需要，在ＳＳ８型电力机车中首次采用了轮对空心轴转向架。这种转向架的关键部件是轮对空心轴驱动装置。该装置技术要求高、组装难度大。文章介绍该转向架的组装工艺过程，着重介绍轮对空心轴驱动装置的装拆工艺难点和解决这些难点的方法。     

皇冠3.0轿车电子点火系统的故障诊断

皇冠3.0轿车2JZ—GE发动机配备了无触点电子点火系统。该系统既可增大初级电流、提高点火能量、改善点火特性,还可精确控制点火时刻、燃烧稀混和气、节燃降污,且在使