承受双向荷载的横腹杆式接触网支柱的设计与试验

介绍哈大、神朔线的电气化铁路所采用的横腹杆式预应力混凝土接触网支柱，在双向荷载作用下的内力计算、结构设计及结构试验。     

无砟轨道混凝土道床板多重防裂措施应用研究

无砟轨道道床板开裂已成为高速铁路建设和运营过程中经常遇到的问题.针对无砟轨道道床板现浇混凝土容易开裂的现状,结合工程实例,采取内掺养护材料、外喷高效养护剂的“内部抗裂、外部防裂”双重裂控技术,并配合新型保湿养护膜的附加防裂措施.实践证明,该方法有效解决了道床板混凝土的开裂问题,提升了无砟轨道道床板施工质量,可供同类工程借鉴.     

隧道喷射混凝土硫酸盐侵蚀破坏分析及对策

本文选取硫酸盐侵蚀环境下隧道喷射混凝土芯样,采用X射线衍射、红外光谱、拉曼光谱、扫描电镜、能谱分析等测试手段综合分析喷射混凝土的腐蚀产物。结果表明:该喷射混凝土侵蚀类型为碳硫硅钙石型硫酸盐侵蚀,碳硫硅钙石由溶液直接反应和钙矾石转变而成。据此提出从原材料优选、配合比优化、施工质量控制等多方面来提高喷射混凝土抗碳硫硅钙石型硫酸盐侵蚀破坏的能力。     

高性能混凝土轨枕应用试验研究

在混凝土中掺加Ⅰ级粉煤灰、磨细水淬矿渣粉及复合型高性能混凝土外加剂,配制轨枕用C60混凝土,可在保证轨枕静载、疲劳等力学性能不降低的前提下,提高混凝土的工作性及长期与耐久性能,同时可明显改善轨枕的抗裂性和疲劳稳定性能,从而大幅度地提高混凝土轨枕的使用寿命。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板与宽接缝界面开裂研究

针对板式无砟轨道轨道板与宽接缝界面开裂进行了调研,分析了开裂的特征、成因及其危害,并提出改进措施。结果表明:轨道板与宽接缝界面开裂宽度半数以上介于0.2~0.5 mm,实测最大宽度为1.7 mm;开裂与混凝土轨道板温差变形、干缩变形密切相关,理论计算裂缝宽度为1.64 mm。界面开裂后渗水将导致水泥沥青砂浆垫层出现唧浆、粉化等现象,采取预设凹槽及柔性嵌缝材料灌缝的技术措施可解决此问题。     

铁路箱梁低收缩徐变高性能混凝土的研究

结合铁路预应力混凝土预制箱梁的质量要求和生产工艺特点，配制五种在浆体组成上具有明显差异的泵送混凝土，通过对试件力学、电通量以及收缩和徐变性能的测试，结果表明，铁路箱梁低收缩徐变高性能混凝土的主要配制原则是采用较低用水量和适量矿物掺合料。     

C50高性能混凝土在邢衡高速公路工程中的应用

遵循“采用较低的水胶比和适宜的矿物掺合料用量”的配制原则,通过试验选用具有较高活性的优质矿物掺合料、较高实测强度的水泥,以450 kg/m3的胶凝材料总量,0.32的水胶比,配制出力学性能适宜、工作性和耐久性优良的后张法预应力混凝土预制梁用C50高性能混凝土;在预制梁生产过程中,严格控制原材料和混凝土拌和物性能的质量稳定,采取适当的保温和保湿养护措施,取得了满意的应用效果.     

纤维对喷射混凝土抗折强度的影响

针对素喷射混凝土强度低、韧性差、破坏呈脆性的特点，在混凝土中掺入了工程中常用的纤维，研究纤维对喷射混凝土抗折强度的影响并提出抗折强度发展公式，阐明了不同纤维对混凝土抗折强度的增强机理。结果表明：随着纤维掺量增大，混凝土抗折强度呈线性增长；相同体积掺量下，对抗折强度提高效果最好的是端钩型钢纤维，其次是波纹型钢纤维，最次为仿钢纤维；端钩型钢纤维有利于明显改善喷射混凝土的延性。