一级公路路侧冲突强度与运行速度的相关性

一级公路是我国公路网中承担干线功能和集散功能的多车道普通公路形式.混行交通在我国公路交通中普遍存在,路侧冲突对交通流运行速度产生影响,定量分析路侧冲突对交通流的影响是公路设计的重要工作.通过调查驾驶员对不同路侧冲突类型的直观印象,为路侧冲突定义了4个强度等级,选择国内7个具有代表性的典型一级公路路段进行交通流数据观测,...     

超重车模型及多-单车道荷载效应

为获取超重车主要参数特性以及典型超重车模型,计算并对比多车道和单车道上超重车纵横向并行引起的荷载效应,收集了美国加州历时3 a的动态称重（weight-in-motion,WIM）数据,以加州交通厅许可荷载车模型为参照,提取实测超重车数据,分析了超重车辆荷载构成特点,建立了典型超重车辆模型. 分别计算了多、单车道超重车荷载效应,并将两者与现行的中国JTG D60—2015规范和美国AASHTO （American Association of State Highway and Transportation Officials）规范进行了对比. 结果表明:多车道叠加荷载效应较单车道以及中美规范值都大得多,单车道荷载效应与规范值相近或略高一点;多-单车道跨中弯矩最大比值为2.05倍,平均比值为1.65倍;剪力最大为2.05倍,平均为1.70倍.      

Reliability Analysis of Aero-Engine Main Fuel System Based on GO Methodology

To improve the reliability of an aero-engine main fuel system, the quantitative and qualitative reliability analysis of the system is conducted based on goal oriented (GO) methodology. The quantitative reliability analysis results and the minimum cut sets of the fuel system are obtained, respectively. These results are compared with the results of the FTA (Fault Tree Analysis) method, and the comparison result shows GO method is rational and applicable. Therefore, it is feasible to apply the GO method in the reliability analysis of an aero-engine main fuel system.     

浅谈安全气囊

不知你是否注意到,很多进口汽车都装有安全气囊。当汽车万一与别的汽车或障碍物碰撞时,它会自动充气,驾驶员和前排乘客的身体,就有这气囊“垫”状,不会碰到易碎的挡风玻璃或坚硬的仪表板上(图1)因     

汽车车身计算机辅助设计应用综述

本文回顾计算机辅助设计技术的发展及其在汽车车身设计中的应用，并概述国内外的应用情况，以作为车身设计系统开发有益参考。     

采用可调初压的供油系来改善柴油机部分工况的经济性

<正> 本文探讨了选好压油导管内初压的问题,以保证柴油机在每种工况下都能使g_e达到最低值。文内提出了在15/18型柴油     

基于可变跟驰时间和随机因素的通行能力理论计算模型

从车头间距构成的理论分析入手，考虑了不同跟驰状态下跟驰时间的变化规律和车辆、驾驶员总体随机特性对车头间距的影响，建立了跟驰时间和车头间距随机项的数学模型，并在此基础上，根据车头间距的一般形式，给出了通行能力的理论计算公式，通过对比改进模型与原有模型的速度－流量关系理论曲线，认为改进模型能更好地反映实际的交通流状况，最后，计算不同自由流速度，不同最大跟驰时间和不不同速度均方差条件下的通行能力，分析了这些影响因素对通行能力造成的影响，进一步说明了改进模型在一定程度上的合理性和实用性。