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汽车车身计算机辅助设计应用综述 总被引:1,自引:1,他引:0
本文回顾计算机辅助设计技术的发展及其在汽车车身设计中的应用,并概述国内外的应用情况,以作为车身设计系统开发有益参考。 相似文献
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<正> 本文探讨了选好压油导管内初压的问题,以保证柴油机在每种工况下都能使g_e达到最低值。文内提出了在15/18型柴油 相似文献
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基于可变跟驰时间和随机因素的通行能力理论计算模型 总被引:8,自引:1,他引:8
从车头间距构成的理论分析入手,考虑了不同跟驰状态下跟驰时间的变化规律和车辆、驾驶员总体随机特性对车头间距的影响,建立了跟驰时间和车头间距随机项的数学模型,并在此基础上,根据车头间距的一般形式,给出了通行能力的理论计算公式,通过对比改进模型与原有模型的速度-流量关系理论曲线,认为改进模型能更好地反映实际的交通流状况,最后,计算不同自由流速度,不同最大跟驰时间和不不同速度均方差条件下的通行能力,分析了这些影响因素对通行能力造成的影响,进一步说明了改进模型在一定程度上的合理性和实用性。 相似文献
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在后掠式压气机热力计算中,叶轮的压头系数_c与滑移因子中的叶片数Z_c、叶片出口叶片翘曲角β_2及叶轮摩擦功中的摩擦系数α等有关。在以往的热力计算中,_c是凭经验选择的,而Z_c、β_2、α是由原始数据给定的,这些参数是彼此独立的,因而,在理论分析中得出了相反的结论。这样不但计算困难,而且还不够精确。本文提出了一种正确的计算方法,导出了_c与Z_c、β_2、α之间的数学表达式。通过径向式和后掠式压气机的计算,证实该法比原来的方法更精确、可靠。 相似文献
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公路路基内部排水机理模拟研究 总被引:3,自引:1,他引:3
针对公路水毁问题,考虑到排水系统的影响因素,采用Modflow软件进行模拟分析,详细介绍了半挖半填类路基模拟分析过程,通过不同方案对比分析了路基内部盲沟、渗沟以及坡体内排水孔的排水效果,模拟方案的设计起到了排水的效果,确保了路基处于干燥状态,为路基排水系统的设计和布置提供较好依据。并通过工程实例,验证模拟分析的可靠性:重庆万县-梁平高速公路B合同段(K6 790-K6 970)地处唐家院子滑坡段,根据特殊地质条件设置横向、纵向盲沟,有效地排除地下水,起到保护路基和坡体的双重效果。为公路路基排水效果研究开辟了一条新思路。 相似文献