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731.
采用环约束试验,对3类等强度混凝土(标养28 d约50 MPa)——普通混凝土(OC)、传统纤维混凝土(ECC)和低收缩纤维混凝土(HP-ECC)的抗裂性能进行了对比;并通过接触式收缩试验,对三者体积稳定性的差异进行了分析。环约束试验显示,OC和ECC均出现开裂,OC的开裂时间为16 d,有一条明显裂缝;ECC第1条裂缝出现时间为14 d,试验进行至56 d时,ECC共出现9条均布裂缝;而HP-ECC至112 d龄期始终无裂缝。收缩试验显示,HP-ECC的干燥收缩值较OC、ECC分别降低68%和82%。低收缩纤维混凝土的抗裂性能明显高于传统纤维混凝土,与其他方法相比,使用低收缩复合水泥是解决ECC约束收缩开裂的有效手段。 相似文献
732.
公路桥梁工程中常遇到现浇箱梁,施工时一般采用满堂支架。现浇箱梁具有整体性好、外形美观、刚度大、可做成复杂形状等特点,越来越多地被广泛地用于高速公路和城市道路高架桥。本文以杭州市九堡大桥南接线工程为例,对现浇箱梁的施工关键技术及工艺进行了阐述。 相似文献
733.
根据《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010),对直螺纹钢筋套筒不同牙型角、套筒壁厚的连接件进行抗拉强度试验,同时对母材强度等级相同的正丝及正反丝直螺纹钢筋套筒连接件进行抗拉强度试验,分析出影响直螺纹套筒连接件的因素。 相似文献
734.
735.
甲板挠曲姿态信息对提高舰载武器系统的使用性能和船体航行的安全性能都十分必要.在对甲板结构计算简化模型分析的基础上,提出了多点应变测板架弯曲挠度的数学模型;结合算例,对纵骨架式甲板结构进行了"数值试验"验证.结果表明,此方法获得的目标数据具有较好的精度.利用应变作为中间媒介能够及时、实时、准确的获取甲板挠曲姿态信息,克服了现有测试方法很难实现服役船体甲板变形长期监测的局限性. 相似文献
736.
737.
据中国汽车工业协会发布的数据显示,2009年我国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,首次成为世界汽车产销第一大国,其中自主品牌表现抢眼,销售457.70万辆,占乘用车销售总量的44%,在新车型的投放速度和数量上也有了新的突破,自主新车达20余款,值得所有汽车人自豪。但就目前的实际情况看,国内自主开发周期、成本控制、质量控制等均和国际汽车发展还有很大的差距,其中主要原因之一是,虽然国内各自主品牌汽车公司开发过程中均使用了同步工程开发模式,但多数靠韩国、日本等企业进行技术支持,自身还没有培养起自己的技术骨干,本文就近年来自己工作积累,详细阐述了汽车开发中关于装焊的同步工程的重要性和必要性,以及装焊同步工程的各个阶段中的相关工作。 相似文献
738.
拍摄之前,连续数天的阴雨,担心无果;拍摄当天,老天成全。天空晴朗,阳光暖暖地照在身上,呼吸着难得的清新空气,顿时全身充满力量。有的时候,人们总是在不经意间体验到人生的美丽。约上今天的三位车主:吕婷、李里和张聪,大家谈车、谈人生,乐哉…… 相似文献
739.
ABS防抱死.刹车辅助、车身稳定控制.动力速转向。
3.2L直列6缸发动机、6速手自排变速箱.四驱构成一步豪华SUV. 相似文献
740.