轿车柴油机(续)

概述了轿车柴油机的发展历史和技术现状 ,介绍了国外典型产品的特点和技术参数以及轿车柴油机在国外的市场销售状况 ,预测了轿车柴油机的发展趋势 ,提出了我国发展轿车柴油机的策略建议。     

轿车柴油机(续完)

概述了轿车柴油机的发展历史和技术现状 ,介绍了国外典型产品的特点和技术参数以及轿车柴油机在国外的市场销售状况 ,预测了轿车柴油机的发展趋势 ,提出了我国发展轿车柴油机的策略建议。     

混合动力与现代陆军装备

简要介绍了美国陆军与戴克集团、通用公司等合作在陆军装备的履带车辆和轮式车辆上应用混合动力的研制和试验情况,日本三菱公司等在民用车辆采用混合动力方面取得的成果,德国磁电机公司在军用车辆上的研究情况;论述了混合动力在燃油经济性、加速性、可靠性和排放等方面所具备的优势及应重点掌握的关键技术;对发展我国军民用混合动力时应注意的一些原则提出了自己的建议。     

基于AutoCAD用仿形法实现斜齿轮加工仿真

主要介绍在AutoCAD的平台上,采用VBA开发工具,利用布尔运算,根据仿形法齿轮加工原理,对斜齿轮加工过程进行三维动态仿真。     

一种新的曲轴疲劳强度的计算方法

<正> 这里介绍的计算方法适用于未经表面处理的整体锻造曲轴,着重考虑结构尺寸的影响,同时考虑抗拉强度和工艺因素(锻造方法和表面光洁度)的影响。 在近20年中发动机体积不变而功率不断提高,因而平均有效压力也不断增大,伴随而来的是最大爆发压力急剧上升,引起曲轴应力相应上升,曲轴成了决定发动机尺寸的关键另件。 对付曲轴应力的增加有两种不同的途径: 其一是通过最佳造型减小应力集中, 其二是提高曲轴材料或另件高应力部位的疲劳强度。 近年来第一种途径已取得了显著的成     

西德豹2坦克发动机正式装备部队

据《国防技术》1979年第11期报导,在西德联邦国防部长豪斯·阿佩尔主持下,首批豹2坦克1800辆已于1979年10月25日正式装备联邦国防军。MB873ka-501柴油机也随坦克服役列入制式装备。该发动机功率仍为1500马力(1100千     

电传动与转子发动机在坦克装甲车辆上的应用分析

通过对电传动技术在坦克装甲车辆上应用的分析研究，证明其尚未步入成熟的发展阶段；转子发动机的发展已有近40年的历史，但其存在着固有的缺点和一些有待解决的问题。通过分析，火出发展我国电传动装甲车辆的几点看法。     

加强期刊对读者的指导作用——致读者的一封信

<正> 读者朋友们: 感谢大家长期以来对本刊的关怀和支持！ 在全国上下深入贯彻邓小平同志南巡讲话精神,加快改革步伐的今天,《车用发动机》编辑工作会议于6月在大同召开。 会议就本刊过去编辑出版工作中的成功与不足之处和今后的发展方向进行了热烈的讨论,取得了一致的意见;会议选举了本刊的编辑委员会。本刊编辑部的全体同志将遵照会议精神,在编委会的领导下,为     

1950—1980年三十年间主战坦克在机动性方面的发展

<正>1950年～1980年这三十年中各坦克生产国始终把火力看作是占统治地位的因素,但就机动性和防护的重要性来说却见解各异。英国认为没有坚固的防护就不能保证坦克在战场上的机动性,尤其是炮兵对坦克的威胁更是如此。因而从第二次世界大战开始,英国发展坦克始终是防护优先于机动性。而法国和联邦德国却认为武器和弹药的威力越来越大,再厚的装甲     

兵器工业部车用发动机专业情报网领导小组及《车用发动机》编委会联席会议在京召开

<正> 兵器工业部车用发动机专业情报网领导小组及《车用发动机》编委会联席会议于八五年十一月二十七日至二十九日在京召开。一局副总工程师朱永孜、部情报所所长李祜新、副所长费悦心、部计划司信息办公室主任张明兴、本网网长——山西车用发动机研究所副所长朱大鑫和部分成员单位的领导同志出席会议并讲了话。与会代表及特邀代表共二十八人。会议着重研究了情报网的活动和《车用发动机》今后的编辑出版方针。