弹性层状纤维织物减振垫对振动传播的分析

本文研究了一种新型弹性层状纤维织物减振材料。这种材料的属性属于复合材料范畴,该材料由紧密编织的薄型帆布经层层紧压拧成,每层材料在注入弹性复合物和霉菌抑制剂后模具成型,这种材料的属性特别适用于减少冲击、振动产生的影响和结构噪声。目前减振材料在隔振领域的应用范围很广,包括汽车、船舶、铁桥、飞机、机械设备以及音响机器等,要求使用减振材料的领域越来越多。     

深水海域非通航孔桥梁防撞数值模拟

结合深水海域桥梁的防撞研究特点,依据桥区环境特点及非通航孔的防撞要求,有针对性地提出适合深水海域桥梁的防撞方案,考虑采用小水线面浮式拦截系泊体系来保护大桥的非通航孔桥墩。该防撞体系具有更好的耐波性和对恶劣海况的适应性,采用数值模拟计算与物理模型试验相结合的方法分析深水海域桥梁的防撞问题,分析体系的环境适应性,并研究该体系在船舶撞击下的有效性。通过比较分析发现,数值模拟计算结果与物理模型试验数据基本吻合,可确保深水海域桥梁非通航孔防撞方案设计的可行性,为在实际工程中应用提供技术储备。     

IMO第二代完整稳性衡准对现有万箱船设计的影响

选取某万箱集装箱船,对其大量装载工况进行第二代完整稳性4种稳性失效模式的计算分析,研究第二代完整稳性的实施对大型集装箱船的稳性影响,并对其装载和设计等提出建议。     

中国交建“筑梦”世界第一大港

正世界第一大集装箱港在哪里?中国,上海。从2010年度开始,上海港连续七年排名世界第一。上海港洋山港区是上海港的核心组成部分,2017年12月10日,全球最大自动化码头洋山港四期开港,上海港年吞吐量将突破4000万标准箱,等于美国所有港口吞吐量之和,体量达到目前全球港口年吞吐量的十分之一。作为世界最大的港口设计建设公司、世界最大的疏浚公司以及世界最大的集装箱起重机制造企业,中国交建一直是上海     

大气中挥发性有机物鉴别检测技术分析

随着我国经济的不断发展和产业需求,危险化学品的水上运输以及沿岸加工、储存量呈现快速增长,水上危险品泄漏事故风险持续增大。且随着产业需求的不断拓展,水运危险化学品的类型和性质也越发复杂,加之我国海域辽阔,南北跨度大,区域差异显著,水上危险化学品污染风险防治难度大。因此,相关管理部门越来越重视对泄漏事故的日常监视监测,将事故应急的关口前移,尽可能降低事故风险。本文通过调研大气中VOCs鉴别检测技术现状,主要对比分析了气相色谱质谱联用技术、电子鼻技术、催化发光技术和红外光谱技术。简要描述了各种技术的检测原理和特点。旨在为水运中VOCs泄漏检测起到一定的指导作用。     

Mike21软件桩群概化方法在高桩码头中的应用

码头前沿水域的横流过大容易导致船舶撞击码头或系船缆绳断裂,进而引发安全事故,因此研究码头前沿水域的流场状况对码头轴线合理选取和船舶的安全靠泊有着非常重要的意义。基于桩群概化方法,采用Mike21软件中的三角形网格水动力模块(FM模块)对曹妃甸矿石一期、矿石三期高桩码头附近的流场进行了数值模拟,并与现场实测流速、流向进行对比验证,确定了模型中的桩群影响参数。在此基础上,深入研究相邻高桩码头桩群阻力对周边海域的影响,并对码头前横流进行计算和分析。此方法实施简单、计算效率高,对大范围海域影响研究结果合理,对高桩码头前沿水域有关流速、流向的计算结果更加准确,对码头轴线合理选取和船舶安全靠泊有重要的参考意义。     

如何提高交通工程质量

在施工准备阶段应从以下几点着手,做好施工前质量控制：第一,结合交通工程的施工质量目标与特点,大力宣传施工质量,提高施工人员的质量控制意识和安全意识：第二．做好施工准备阶段的各项工作．保障施工技术,完成技术交底工作：第三,准备好施工物资与设备．预先做好设备的计划．确保机械设备的完整性：第四,完成施工现场是水电等施工准备工作,确定施工范围,明确施工需采取的措施。     

面对经济寒潮连云港港迈进中国亿吨大港行列

<正>2008年12月28日10时,在江苏省连云港港新建的27号大型集装箱码头上,锣鼓喧天,龙飞狮舞,在震耳欲聋的爆竹声和万吨巨轮的汽笛声中,鲜红色的桥吊"挥舞"着"臂膀"将一个书写着"连云港港2008年第1亿t货物暨第300万个TEU"的集装箱箱缓缓吊起,标志连云港港成功迈进中国亿吨大港、深水大港行列。     

轮机管理专业开设《轮机节能分析》课程的必要性和可行性

轮机管理专业开设《轮机节能分析》课程的必要性和可行性刘超，任福安，姜培源，殷红，鞠玉玲（大连海事大学）随着船用燃油价格的上涨和常规能源的日趋减少。轮机工程中能源的有效利用和合理使用越来越为人们所重视，并已成为当今世界的重大科研课题之一。人们已将“节...     

完全有组织排水技术在地铁车辆段中的应用

地铁车辆段在地铁运营中起着重要作用,但在工程实践中地铁车辆段常被暴雨侵袭出现积水,影响车辆段正常使用的现象屡见不鲜。针对这种现状,以某地铁车辆段为例,结合完全有组织排水技术理念,探究车辆段有组织排水技术的应用方式。在对大量车辆段暴雨特点现状调查与分析的基础上,通过剖析其排水体制,提出针对雨水系统的以源头减排来实现削减洪峰流量,采用虹吸雨水、调蓄池等行之有效的有组织排水技术。