新疆公路交通运输对新型城镇化发展的影响研究

本文以新疆公路交通发展为切入点,结合新疆新型城镇化发展变化过程,研究分析公路交通对新型城镇化发展带来的影响作用,为未来新型城镇化的进一步发展,从公路交通运输的角度提出意见建议.     

株洲湘江八桥防船撞设施设计及仿真计算分析

本文以株洲湘江八桥为背景,结合跨江桥梁的防撞研究特点,依据桥区环境特点及大桥主通航孔桥墩防船撞要求,针对性提出释能附体防船撞方案,该方案具有设施占用航道空间少,制造和维护便利,耐波性和恶劣环境适应性佳等特点,且具有良好的经济性。基于MSC.Dytran进行有限元仿真分析,模拟船舶及桅杆在失控状态下以漂流速度撞击大桥下层慢行系统梁体的工况,计算桅杆撞击力大小,确定警示拦截方案,验证防船撞设施的设防效果,确保防船撞方案设计的可行性,为实际工程应用提供依据,最大程度保护大桥的防船撞安全。     

饱和软土地基强夯单击夯击能的计算

针对饱和软土地基进行强夯试验研究,提出了运用拟静力法确定强夯试验段单击夯击能的计算公式。将其与强夯有效加固范围公式进行对比,并结合工程实例计算单击夯击能,与实际检测结果基本吻合,为强夯地基单击夯击能的预测提供了一种方法。     

气压ASR系统结构原理与故障诊断

驱动防滑系统(ASR)是为了保证汽车在附着路面上起步、加速、转弯行驶的稳定性,提高汽车加速性能的主动安全装置。目前,驱动防滑装置在商用车上已得到广泛的应用,从而在很大程度上提升了汽车的制动性能。随着汽车电子控制技术的不断发展,以及对汽车行驶安全性能要求的不断提高,ASR在客车上的应用势必成为一种趋势。     

基于列车运行时间偏差惩罚的高速列车节能优化方法

合理的安排列车在区间的运行方式能够有效的降低列车运行能耗.采用基于区间限速的列车工况确定策略确定列车区间运行工况,以列车运行能耗为优化目标,以列车运行距离、时间和列车限速等为约束条件,在目标函数中加入列车运行时间偏差惩罚项,建立基于列车运行时间偏差惩罚的高速铁路列车运行节能优化数学模型,采用基于高斯变异和混沌扰动的改进...     

舰艇损管操演

操演是舰艇损管训练的一种重要形式。扎实有效的损管操演对于舰艇成功处置真实损害具有重要意义。对舰艇损管操演的定义及意义进行了阐述,介绍了损管操演的类型并对其特点进行简要分析;剖析了当前舰艇损管操演当中出现的几个问题,提出了提高损管操演训练效果的建议。     

路网容量研究综述

本文是对路网容量问题的综述性研究，在对现有路网容量理论和模型研究和分析的基础上，提出新的路网容量概念，确定影响路网容量的关键因素。为建立准确而实用的路网容量模型奠定基础。     

白霍一级公路水泥混凝土路面板块的划分方法

水泥混凝土路面板块划分直接影响路面的使用寿命及行车舒适性,文章就如何合理划分混凝土路面板块进行了分析。     

基于分解协调法解决多库房库存-路径问题

建立一个组合经常性库存费用、安全库存费用和随机路径费用模型后,首先,设计一种基于Monte-Carlo抽样求解路径期望费用方法。其次,针对解决此问题,使用传统分解协调法(DCM)的协调参数收敛性差的问题,应用遗传算法(GA)设计了协调参数。此外,对解决子系统随机需求车辆路径问题,为提高交叉熵法的性能,根据分位值改变大小,对用于更新Markov转移矩阵的路径,设计了自适应调整方法。仿真结果验证了该算法的有效性。