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按价格来细分市场,可以将大中客车市场大体划分为高档客车、中高档客车和中低档客车、低档客车等细分市场。价格在90万元(含90万元)以上的为高档客车,所对应的目标市场主要为运距在300km以上的高速客运(含高档卧铺客车)、高级景点的高档旅游、大城市的特大型公交、等细分市场,所占的比例一般较小,2011年占据大中客车总销量的2.07%; 相似文献
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2011年1~12月中国客车出口29117辆,比2010年同期的20484辆多销售8633辆,增幅为42.15%,而客车行业1~12月的整体增幅仅为14.3%,远大于行业的增幅,为2011年客车市场的增长做出了较大贡献,是促进上2011年客车市场增长的重要力量。2011年1~12月出口销售额为905525.75万元,比2010年同期的603069.74万元要多302456.01万 相似文献
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<正>根据中国汽车流通协会数据,2023年前3个季度我国汽车进口56万辆,同比下降18%。其中,货车进口1万2 413辆,同比增长56%;客车进口418辆,同比下降50%。2023年前3个季度我国汽车出口371万辆,同比增长60%。其中,货车出口50.7万辆,同比增长21%;客车出口5.2万辆,同比增长47%。那么,2023年前3个季度货车和客车进出口市场分别有哪些特点? 相似文献
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<正>特点1:旅游客车随客车市场和公路客车市场的上升而上升,但上升的幅度比客车总体市场的幅度大,比公路客车市场的幅度要小,旅游客车占客车市场总销量的比例同比有小幅上升。 相似文献
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1 2009年1~3月与2008年同期对比客车行业销售增长分析
1.1 整体在各长度段的销售增长状况
由表1可以看出:2009年1~3月销售比去年同期下降34.2%,从长度段来分析,全线下降,这是继2009年1月份下降45.9%,2月份下降41.5%后的第三个月的连续下降, 相似文献
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根据最新终端上牌信息,2021年6月国内新能源专用车(含物流车、专用汽车,下同)销售1.29万辆,同比大涨99%;2021上半年新能源专用车销售5.52万辆,较2020年同期销量(1.94万辆)大涨约185%,销量创近年同期新高,领涨新能源商用车。那么2021上半年新能源专用车市场具体有哪些特点呢?下面进行简析。 相似文献
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根据公开数据,2021年6月重卡销售15.3万辆,环比下降6%,同比下降10%,是继5月后出现"2连降"的月份;2021上半年重卡销售104万辆,同比增长27.4%,比1-5月增幅缩窄近10.33百分点。那么2021上半年重卡市场有哪些特点呢?特点一:6月重卡销量是上半年以来第2次连续出现下降的月份根据中汽协及公开数据,2021上半年各月重卡销量同比涨幅统计如表1所示。从中可见,1-6月各月中,重卡销量同比依次演绎了"4连涨"和"2连降"的市场轨迹。 相似文献
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汽车进口关税下调对国产大中客车市场几乎没有影响;对含进口件的高档客车市场有一些影响,影响最大的是90万~150万元的高档客车,其次是150万~200万元的高档客车,对200万元以上的高档客车市场影响最小。 相似文献
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2012年校车市场特点回顾校车销量达~lJ27120辆,同比增幅达到260%,占据客车市场的比例超过10%,成为拉动2012年客车市场增长的主力军1各月销量跌宕起伏,销量曲线一波三折。宇通客车销售7846辆,占据了近29%的市场份额,稳坐老大, 相似文献