中国规范与菲律宾规范关于桩基内力计算方法初探

根据中国《水运工程抗震规范》(JTS 146-2012)[1],菲律宾规范《NSCP 2015 Vol.1》[2]和《NSCP 2015 Vol.2》[3],分别采用中国规范拟静力法、菲律宾规范拟静力法和菲律宾规范地震反应谱法三种方法计算墩台在地震作用下的桩基内力,并将计算结果进行比较,为类似工程提供参考。     

赣榆港区防波堤断面模型验证及优化设计

防波堤的主要功能为抵御外海波浪对港区影响,为港口设施或其他近岸海洋结构建造一座天然屏障,是港区基础建设的重要组成部分。本文以赣榆港区某防波堤设计为例,分析了工程区域自然条件、设计要素,从理论计算开始并结合物理模型试验,对该防波堤断面进行了设计、验证、及着重优化了断面挡浪墙构造,在施工便利造价经济的前提下,保证其掩护效果及稳定性可为同类工程所借鉴。     

下穿暗涵盾构隧道施工过程损伤-渗流耦合分析

针对下穿既有暗涵盾构隧道施工过程中的开挖扰动问题,首先给出了基于Mohr-Coulomb准则的岩体弹塑性耦合损伤模型,同时引入损伤变量-渗透系数演化方程,建立了岩体弹塑性损伤-渗流耦合模型;其次,利用ABAQUS软件的子程序接口,编写了模型的求解程序;为避免数值积分过程中的飘零问题,采用了完全隐式的向后欧拉算法,通过在主应力空间中分区域讨论的方式,解决了M-C准则数值积分过程中的奇异点问题;最后,将该模型应用于南昌地铁三号线工程,分析了盾构施工过程中地表与上部暗涵的变形规律,周围岩体的损伤值和孔隙水压的分布规律,依据计算结果提出了合理的施工建议。     

汽车零件变形的主要原因浅析

概要地介绍了汽车零件损伤的变形损伤。指出零件使用中产生变形的原因主要有三方面：内应力、外荷载及温度。     

某客车前桥过桥梁结构改进分析

在进行某客车有限元结构分析时,发现其前桥过桥梁的部分应力偏大且分布不够合理。本文结合结构力学的相关理论,对此结构进行分析并提出改进意见,并通过计算得到验证。     

奥迪SQ5助力力自由式滑雪世界杯

2013年12月21日,2013-2014国际雪联自由式滑雪空中技巧世界杯在国家体育场”鸟巢”正式开战,奥迪首款运动型SUV即Q5运动版车型SQ5正式上市．售价为69.8万。比赛现场．奥迪SQ5成功挑战十多层楼高、角度为37.5度的冰雪坡道．场面极为震撼。不仅还原了1986年奥迪100 CS quattro成功登顶芬兰Pitkvuori高空滑雪跳台的经典一幕．更体现出奥迪SQ5的强悍性能。     

不忘初心——落基山腹地深度自驾

周全准备,兴奋启程考虑到是境外租车自驾游,经过比较,我最终在Hertz赫兹租车的网站上选择了一辆牧马人,赫兹的价格未必最便宜,但是只需要把驾照扫描,粘贴到赫兹提供的表格上,在境外驾车时随身携带即可,省去了在国内做驾照公证、认证等多项繁琐手续。     

铁路货车超偏载检测装置运行中常见的问题

通过对两种不同类型铁路货车超偏载检测装置典型故障分析,为保障铁路安全检测设备良好运用提供一些探讨。     

固定热源长度对T型接头焊接变形及残余应力精确预测的影响

用固定热源预测焊接结构的变形与残余应力,相比移动热源可有效地提升计算效率,但热源长度对计算精度的影响少有讨论。对此,以Q235钢T型焊接接头为研究对象,分别采用X射线法和三坐标测量仪测量接头的残余应力和焊接变形。基于热-弹-塑性有限元分析,采用不同分段长度的固定热源模拟电弧焊过程,获得接头的温度场、应力场和焊接变形,并通过和移动热源模拟结果及试验数据进行比较,验证了固定热源的可行性。最后,讨论了固定热源长度对焊接变形与残余应力计算精度的影响。结果表明,采用移动热源与固定热源模拟焊接热输入均可精准预测中厚板接头的焊接变形,而采用固定热源需合理划定分段长度。当固定热源长度更接近移动热源的瞬态熔池长度时,所预测的变形数值更准确。固定热源长度的缩短,引起描述热源作用所需时间的延长和接头“几何端部效应”加剧,焊缝处纵向残余应力的预测精度降低,对横向残余应力的影响较小。     

超大型集装箱船舶配载作业

<正>随着国际航运业的快速发展,集装箱船舶趋于大型化,超大的装卸量以及特殊的配载要求对集装箱码头运营管理产生一定影响,尤其对码头出口业务流程中最关键的船舶配载(实配)环节影响较大,原有配载规则已不完全适用于超大型集装箱船舶。本文通过比较超大型集装箱船舶与一般集装箱船舶的结构特点,针对超大型船舶舱内逆向配载(上重下轻)的特定要求,总结逆向配载的常用经验,进而提出超大型船舶逆向配载相关规则,以期提高配载质量及装船效率。