基于GIS的全域旅游公路识别方法研究

湖南省丰富的旅游资源及较为发达的公路网为全域旅游发展提供了较好的条件,但由于缺少旅游公路有效识别方法,公路交通与旅游的融合程度不高,旅游公路等级较低、旅游功能不足、品质不高等情况依然普遍存在.结合湖南省公路网及旅游资源点分布情况,基于GI S建立了覆盖湖南省域的旅游交通分析模型,通过划分旅游资源权重及网络连接关系,有效...     

水基聚合物稳定碎石路用性能研究

为研究水基聚合物(SRX)稳定碎石的性能,采用静压法成型SRX稳定碎石试件,对其无侧限抗压强度、加州承载比(CBR)、收缩性能、高温稳定性能以及抗水损害性能进行了测试.结果显示:SRX稳定碎石强度增长与SRX掺量和龄期有关,当SRX掺量由0.5％增加到1.5％时,抗压强度增大,但将SRX掺量提高到1.5％时,CBR出现...     

高铝Fe-Mn基合金热氧化表面改性层的腐蚀行为

在800℃空气中对Fe30Mn9Al合金进行循环氧化160 h,利用X射线衍射(XRD)和电子探针显微分析(EPMA)技术,及稳态阳极极化和暂态交流阻抗测量技术,研究了高铝Fe-Mn基合金热氧化诱发贫Mn层的形成规律及其对耐蚀性能的影响.研究结果表明:Fe30Mn9Al合金热氧化表层主要由Mn2 O3、Al2 O3和MnAl2 O4组成,无铁氧化物存在;在氧化层与基体之间获得了厚度约为9μm、Mn含量15％的贫Mn铁素体层.相比Fe30Mn9Al合金,热氧化诱发贫Mn层在1 mol/L Na2 SO4溶液中的自腐蚀电位Ecorr从-568 mV提高至39 mV,维钝电流密度ip从21μA/cm2左右下降至1.6μA/cm2,极化电阻R由3.8 kΩ·cm2增至24.8 kΩ·cm2,耐蚀性能提高.     

高模量沥青路面材料设计及应用研究

文章结合近年来高模量路面的应用实践,对高模量混合料技术的发展理念、实现路径、设计体系进行了梳理,分析了法国高模量混合料设计方法与我国现行设计方法的差异,将国内设计体系及混合料试验评价手段与法国高模量技术理念相结合,建立了基于GTM(Gyratory Testing Machine)方法的高模量设计方法,所提出的相应技术指标体系可为高模量沥青路面材料设计及工程应用提供借鉴。     

车辆运行速度在公路路线优化设计实践

对公路线路优化设计中运行速度的应用进行研究,首先阐述了设计与运行的速度相关内容,其次探讨运行速度的计算方式及评价方法,最后综合性解析优化运行速度的相关流程,希望分析后能够给同类项目提供参考。     

日本1000型动车的翻新——10节固定编组列车的开发

日本小田急电铁公司对已运用26年以上的1000型动车进行翻新改造,以满足当前运输需求。在原有4节编组与6节编组的1000型动车基础上,开发了10节固定编组的列车,介绍了改造工程的细节。     

关于集装箱货车疲劳诊断方法的研究

文章介绍了集装箱货车的疲劳诊断概要。对利用疲劳传感器实施测试结果的分析表明,在侧梁排水孔部位粘贴疲劳传感器,可实现转向架构架寿命的跟踪调查。根据预测寿命的结果,只替换不能继续使用的车辆,在维修上是更经济合理的方法。     

MODULATION OF γ－AMINOBUTYRIC ACID （GABA） RELEASE FROM RAT CEREBRAL CORTICAL GABA NEURONS BY PRESYNAPTIC GABA_A RECEPTOR

ＺｈｕＨｅ（朱和）；ＨａｓｈｉｍｏｔｏＴｓｕｎｅｉｃｈｉ（桥本恒一）；ＫａｔｓｕｒａＭａｓａｈｉ（桂昌司）；ＫｕｒｉｙａｍａＫｉｎｙａ（粟山欣弥）ＭＯＤＵＬＡＴＩＯＮＯＦγ－ＡＭＩＮＯＢＵＴＹＲＩＣＡＣＩＤ（ＧＡＢＡ）ＲＥＬＥＡＳＥＦＲＯＭＲＡＴＣＥ...     

管件壁厚计算选取方法的探讨

本文通过对管件壁厚不同计算选取方法的探讨，指出由计算SCH（Schedule Numbers)确定管件壁厚存在较大偏差，可能给工程施工造成不便。并根据国外工程经验，探讨确定管件壁厚的几种方法，以期对工程设计提供参考。