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101.
建立通风网络模型,通过模拟列车车头火灾下6种典型工况的通风排烟,着重分析不同位置隧道风机的开闭数量对通风排烟效果的影响。讨论了不同模式下的气流组织方向及风速特征值。分析模拟结果发现,开启起火隧道列车车头前车站风井的2台隧道风机正转排风、列车车尾后中间风井的2台隧道风机反转送风,同时开启未起火隧道侧2台隧道风机反转辅助送风,则通风效果最好。 相似文献
102.
103.
本文以南浦大桥、杨浦大桥的拉索威报问题为背景,通过对大桥建成前后的拉索振动观调、原减振措施存在的问题以及改进后减振措施的构造特点、实际效果等论述,结合国内外拉索城振实例和减振机理的研究,对如何选用有效的减振措施作初步探讨。 相似文献
104.
龙潭隧道穿越填充含水性土石类溶洞的处理技术 总被引:1,自引:1,他引:0
探讨龙潭隧道穿越复杂地质情况下填充含水性土石类溶洞的排险、钢管棚支护、填实腔体、固结岩体等施工处理方法,并提出了具体的解决方案。 相似文献
105.
研究诱变因子所致细胞遗传效应的方法有多种,本试验以小鼠骨髓多染红细胞微核为指标,观察用低浓度苯亚急性呼吸道染毒后的细胞遗传效应,借以了解苯的潜在性遗传危害,并为修订我国车间中苯的卫生标准提供参考依据。 相似文献
106.
阐述了可变进气系统可以解决提高发动机动力性和改善经济性之间的矛盾,对EQ6100Q汽油要进行的试验研究,证实在中小负荷,中低转速下可以降低有效油消耗率,其效果明显,具有实用性。 相似文献
107.
惠济河大桥悬灌梁段冬歇期受力分析及安全控制方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据平楡高速惠济河大桥悬灌梁段冬歇期的实际情况,对大悬臂状态下的稳定性进行分析,对冬歇期主粱挠度变化及应力理论进行了计算,并制订了冬歇期的安全防护控制方案,确保悬灌梁段安全过冬。 相似文献
108.
109.
介绍了C4ISR体系结构描述和设计方法("3A"视图),描述了在其指导下使用结构分析法和面向对象分析法开发体系结构产品的过程,并比较了这两种方法的优缺点.在此基础上,提出基于构件面向体系结构的设计方法来解决系统的互操作和复用问题,给出了支持该方法的迭代开发过程,阐述了该方法与C4ISR体系结构设计方法的对应关系, 为开发可复用、易于互操作的C4ISR系统提供了一种可行的技术途径. 相似文献
110.
讨论了增长曲线模型回归在线性估计时的泛容许性特征,得到了其在齐次线性估计类f0和一般线性估计类f1中是泛容许估计的充要条件。 相似文献