水翼艇浅水效应试验分析

本文介绍对一艘内河水翼艇所作的浅水阻力模型试验及对试验结果的总结分析。结果表明,不仅普通内河水翼艇,就是某些沿海水翼艇也必须注意航道浅水效应对起飞性能的影响问题,而且需要特别注意的是在较大的浅水深范围,而不是在较小的浅水深范围。文中详细提供了有关图谱,对若干主要结果给出回归方程式。以便于应用和分析。     

Al—Cu复合焊丝用于铝合金的堆焊

本文介绍了一种用于铝合金堆焊的无缝型Ａｌ－Ｃｕ复各焊丝，它具有出色的可焊性，抗气孔性和硬度。     

沥青混合料沥青含量确定技术的发展

正0引言2017年底,全国公路总里程达到477.35万km,高速公路通车里程为13.65万km,未来5年,中国高速公路通车总里程将达到15万km[1]。高速公路大部分为沥青路面,随着人们对路面舒适性的追求越来越高,未来新建以及大规模的改扩建公路路面结构类型的首选也都将是沥青路面。沥青含量是沥青混合料生产和施工质量控制的重     

路侧感知车辆轨迹数据质量智能评估方法

智慧公路布设了大量路侧智能传感器，可以获取全时空车辆运行轨迹数据。然而，如何实现轨迹数据质量高效便捷的评估一直是困扰行业管理部门的难题。现有评估方法大多存在量化指标维度单一、鲁棒性较差等问题。为此，提出一种通过挖掘轨迹数据多维特征以快速评估轨迹数据质量的方法。首先基于轨迹多元信息从元素特征、时序特征和空间特征3个维度设计轨迹合理性、波动性与交互异常性评估指标，并分析评估指标与轨迹数据质量水平的相关关系；在此基础上提出一种利用多元评估指标实现轨迹质量评估的自适应融合回归模型；最后，结合公开轨迹数据集和实测数据集对指标和模型的可靠性及稳定性进行测试与验证。结果表明：轨迹合理性、波动性指标与数据质量显著相关，可基于此构建指标融合模型评估轨迹质量，且引入提出的交互异常性指标可较好地提升模型评估效果。随着模型得分的降低，轨迹数据的运动与交互特征的异常程度增大，持续时间增加。提出的智能评估模型可以挖掘评估指标与轨迹质量的关系，对不同质量水平的轨迹均保持较好的评估效果且优于传统的单一维度评估指标方法，具有良好的稳定性、鲁棒性和优越性，可为车路协同环境下海量的路侧感知轨迹数据提供可靠的质量评价与监测方法。     

铁路枢纽内部集装箱货流输送方案的研究

针对今后构建集装箱中心站、开行枢纽之间的集装箱班列的发展趋势，提出了铁路枢纽内部集装箱货流向集装箱中心站输送的若干方案，并且进行了消耗箱小时和货车费用的分析，以满足今后开行枢纽之间集装箱班列的货流运输要求。     

韩国交通运输发展战略及对我们的启示

论述分析韩国交通发展概况、２１世纪发展战略，促进国土均衡发展，东北亚统一运输网和交通物流中心，以及交通建设资金的筹措等，并氪 国交通运输现状提出建议；加强规划、扩大建设奖金来源渠道。     

轮乘制客运内燃机车乘务员的精神疲劳

沈阳至大连区间397km。乘务员实行轮乘制。选正、副司机各6名,在他们分别担当白班和夜班快车牵引任务时,进行疲劳测验。指标有视—运动反应时,寻找黑红数字时间,两位数表效率,闪光融合频率,脑电信号功率谱和疲劳主观症状询问。夜班乘务后,视—运动反应时延长,寻找黑红数字时间增加,两位数表效率下降;白班乘务后脑电信号α_1/θ比值减少,以及闪光融合频率在白班和夜班乘务后均有降低,这些都反应乘务后呈现一定的精神疲劳现象。     

滚装集装箱船的推进系统——装有可调浆的推进系统

本文介绍了日本川畸重工业公司可调桨的设计特点及其运行经验、采用可调桨的理由和装有此种螺旋桨商船的历史背景。