关于光滑曲线的再定义

本文经过深入讨论、比较,给出了光滑曲线的定义,这一定义在一定程度上克服了一些常用定义的缺陷,弥补其不足,并给出对一般情况的证明,详细地分析了曲线的奇异点,同时文中还给出了光滑曲面的定义。     

应用HD-SHM程序建立钢结构桥体线型

本文介绍了造船设计二所放样QC小组在沪闵高架钢箱梁放样新工艺中取得的成功经验。     

纵倾船舶的稳性计算方法

鉴于目前国内尚无纵倾船舶的初稳性及大倾角稳性的计算程序,为满足实际使用需要,本文对此作了研究,提出了关于纵倾状态下的船舶稳性计算方法,并编制电算程序,给出了四艘船在各种装载状态下的稳性计算实例。结果表明:本方法的实用性和可靠性是令人满意的。     

金属扩张网在桥面铺装层中的应用

本文简要介绍了广州市政工程建设中应用金属扩张网的做法和经验。     

提高交通企业领导素质诌议

目前我国交通企业领导素质较低，部分厂长（经理）管理水平，化水平较低，法制观念淡薄，有的利用职权谋取私利，任人唯亲等，阐明企业领导应具有良好的政治素质，广博的知识和一定的才能，提出要提高交通企业领导素质必须建立健全竞争机制，培训机制和监督机制。     

ZP和DP型拖船推进装置的特点及组装工艺

本文介绍中国沿海港口ZP型、DP型拖船的特殊推进装置——360度全回转推进装置结构特点、回转和推进动力传导方式,及其机械各部分拆解和组装工艺。     

庆铃100P与庆铃NKR的区别

庆铃100P是重庆五十铃公司推向市场的新型客货两用车,是在原庆铃NKR基础上开发的,其外观线条流畅,令人耳目一新,驾驶室内布置舒适。但就发动机和底盘来说,基本上与原NKR变化不大。如发动机同为4JB1型。主体不变,只是部份附件有所改变。下面就庆铃100P与庆铃NKR的不同点介绍如下:     

内燃机进排气门LTC—1复合处理生产线

根据对进、排气门“黑色液体软氮化”的技术要求,将LTC—1工艺也用于气门生产,并进行了大量的工艺实验与探索。结果表明,在φ8mm×104mm杆部范围内,其圆柱度不大于0.008mm,化合层不小于0.005mm且均匀连续,气门外观色泽均勺美观,各方面的效果与美国康明斯上装用的气门的质量相同。