全文获取类型
收费全文 | 130篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 103篇 |
综合类 | 27篇 |
出版年
2020年 | 2篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有130条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
汽车传动夭最优匹配评价指标的探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
本文探讨了汽车动力传动系统最优匹配的评价指标,提出了动力性发挥程度的评价指标-驱动功率损失率,经济性发挥程度的评价指标-有效效率利用率、用能量效率指标来统一汽车性与燃油经济性指标,并以上述三个指标作为动力传动系统最优匹配的评价指标。 相似文献
38.
39.
汽车用电涡流缓速器的工作原理及其使用效果 总被引:12,自引:0,他引:12
本文简要地介绍了电涡流缓速器的发燕尾服历史和在我国的应用现状,同时详细介绍了电涡流缓速器的结构、工作原理和特点以及发展趋势。通过实际的使用证明电涡流缓速器是一种制动力矩大、稳定性好、可靠性高的汽车辅助制动装置。它可显著提高汽车的行驶安全性、下长坡时的平均速度、经济性、舒适性和环保性,非常适合安装在城市公交车、重型载货汽车和长途大客车等商用车上。 相似文献
40.
介绍了车用转筒式电涡流缓速器的结构和工作原理,研究了车用转筒式电涡流缓速器制动力矩的计算方法,设计了一种额定制动力矩为1400N.m的转筒式电涡流缓速器,并且在试验台上测试了该缓速器有关性能参数。试验结果表明,该车用转筒式电涡流缓速器符合设计要求,设计实践为转筒式电涡流缓速器的优化设计和系列化设计提供了依据。 相似文献