全文获取类型
收费全文 | 392篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 200篇 |
综合类 | 62篇 |
水路运输 | 83篇 |
铁路运输 | 40篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有400条查询结果,搜索用时 0 毫秒
201.
采用NAOH和偶联剂处理方法处理橡胶粉,制得改性沥青。通过对此改性沥青混合料进行马歇尔稳定度试验,探讨盐度与湿度影响下,马歇尔稳定度的影响分析。试验考虑浸泡浓度(清水、10%盐水、15%盐水)、橡胶粉细度(40、60、80目)、橡胶粉掺量(10%、15%、20%);浸泡时间(1、2、3 d)3方面影响,从试验结果可以看出:稳定度随着盐度增加、浸泡时间增加,呈现出一定的下降趋势;橡胶粉掺量的增加可以抑制盐度侵蚀;橡胶粉细度对盐度的影响不明显。最后,针对橡胶粉的处理方式,进行对比分析,给出通过采用NAOH和偶联剂处理方法处理方法对于抵抗氯离子的侵蚀,效果较好。 相似文献
202.
203.
文章通过对该船型总体方案的论证及设计、线型优化与CFD分析、船体结构设计以及强度分析、动力系统论证及分析、舱盖系统研究及设计、绑扎系统研究及设计以及高效扭曲舵的设计和研究等,得出其绿色环保、高经济性能等优势,为后续设计研发提供参考。 相似文献
204.
205.
运用情感共振提升客户忠诚度 总被引:4,自引:2,他引:2
魏仁干 《湖北汽车工业学院学报》2005,19(2):52-55
共振现象是自然界中一种极为普遍的现象。本文就销售过程中情感共振的发生机理以及如何运用情感共振提升客户忠诚度从共振机理、客户情感数据收集、情感共振方案制定3个方面进行了探索。 相似文献
206.
3 100 TEU集装箱船扭转强度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以3 100 TEU集装箱船为研究对象,参照德国劳氏船级社的GL RULES对集装箱船的要求,应用德国船级社(GL)的GL-DECKFRAME软件建立舱口围扳架模型,对其进行扭转强度计算与分析,得出了最大静水扭矩,总扭矩,波浪水平弯矩,纵向舱口围板最大翘曲应力、应变;并计算出舱口角隅各个方向的最大综合应力;根据结果,提出了优化的舱口板架结构方案。 相似文献
207.
208.
隧道噪声传播扩散规律及其检测方案探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道噪声是影响行车环境和安全的重要因素,掌握其传播扩散规律是开展噪声控制的前提和依据。通过理论与实测相结合的方法对隧道噪声大小、分布规律、混响时间及频谱特性进行研究,并对隧道检测方案进行探讨。研究结果表明: 1)隧道噪声大小在空间分布具有一定的规律性,沿纵向呈中间高两端低的分布规律,且在隧道进口前50 m增加迅速; 2)隧道横断面内的直达声是噪声的主要来源,一次反射声在其声聚焦处对噪声影响巨大,而混响声则恶化了隧道内的整体噪声情况; 3)隧道内噪声主要是中低频噪声且呈现明显的双峰状,低频和中频峰值分别出现在100 Hz和1 200 Hz附近; 4)隧道混响时间与隧道断面形状、边界平均吸声系数以及噪声频率有关,周长面积比越大、吸声系数越大以及噪声频率越高都会使得混响时间变小; 5)隧道噪声检测参数应包含A计权声压、噪声频谱特性和混响时间,具体测点布置应综合考虑隧道长度和横断面形式,并结合当前技术手段科学制定。 相似文献
209.
210.