公路路面施工管理浅见

鉴于公路路面的平整度情况将直接影响到路面质量与行车的舒适性与安全性,所以,强化公路路面施工管理十分重要,具有与一般公路施工管理不尽相同的施工管理方式。基于此,着重探讨了公路路面工程的工序管理、机械管理和质量管理等路面施工管理环节,以求提高公路路面工程的整体施工管理质量。     

黏土-砂交互地层沉井下沉阻力研究

为明确交互地层中沉井下沉阻力特征,以常泰长江大桥6号墩沉井基础为背景,基于实测数据对黏土-砂交互式地层中大型沉井下沉过程中的刃脚踏面反力、侧壁压力及侧摩阻力的大小与分布规律进行研究。结果表明：沉井下沉阻力集中在外圈井壁,外圈井壁刃脚踏面反力与踏面埋置深度的相关性较高,且受沉井自重的影响显著,因下部粉质黏土层与粉砂、细砂层的极限承载力相当,随沉井底口由砂土层进入粉质黏土层,外圈井壁刃脚踏面反力均值并无显著变化;在第2次浇筑井壁混凝土阶段,沉井底面位于粉砂、细砂层与下部粉质黏土层分界面,随着沉井自重增大,砂土层内的刃脚踏面反力显著增加,粉质黏土层内的刃脚踏面反力因受土层的超孔隙水压力消散的影响反而有所减小;刃脚踏面由砂层进入粉质黏土层后,位于砂土层内的沉井侧壁压力及下沉侧摩阻力显著增大。     

统计能量法计算水下圆柱壳辐射噪声准确性的验证与分析北大核心CSCD

[目的]统计能量法(SEA)是解决结构高频振动与声辐射问题的有效方法,但是该方法通常假定流体为"轻质流体",在分析水中结构时其计算结果可能不准确。[方方法]分别运用SEA方法和有限元耦合边界元法(FEM/BEM)计算水下圆柱壳模型的辐射声压级,以验证SEA预报水下圆柱壳辐射噪声的准确性。运用SEA计算不同的子系统划分方式和不同的内损耗因子误差时圆柱壳的辐射声压级,分析影响SEA计算结果准确性的因素。[结结果]在400 Hz以下时SEA和FEM/BEM的计算结果相差很大,在400 Hz以上基本一致;不同子系统的划分方式造成的误差在5 dB左右;内损耗因子误差100%时造成的误差在2~3 dB。[结论]通过研究发现,在模态密度足够时可以使用SEA计算水下圆柱壳的辐射噪声,对于低频沿周向划分子系统不可靠,可能导致计算结果不准确;对于高频沿周向划分子系统比沿轴向划分子系统得出的计算结果更准确;对于能量高的子系统其内损耗因子误差对仿真结果影响更大,应采取更精确的方式确定其内损耗因子。研究结果对于运用SEA研究水下结构振动与噪声问题有一定参考价值。     

电容式混油界面检测装置设计

为检测管道顺序输送成品油的混油界面,基于不同液体的介电常数不同的原理,设计了一种应用于顺序输送实验环道的混油界面检测装置。该装置通过检测以管内流体为电介质的电容传感器电容值的变化来检测混油界面的变化。提出了电容值与混合溶液体积分数之间的关系,并进行相关实验验证。实验表明,利用"电容-体积分数"关系式来估计混合溶液中单一液体的体积分数是可行的。电容式混油界面检测装置具有较高的检测精度,可为成品油管道的混油检测与处理提供参考。     

城市轨道交通规划建设“香港模式”的成功经验

介绍了香港城市轨道交通规划建设的概况,分析了“香港模式”的产生背景,总结了“香港模式”的成功经验.提出了“香港模式”对重庆主城区城市轨道交通线网规划建设的启示.     

PDE工具箱在静磁场中的应用

详细地介绍了MATLAB软件中的PDE工具箱及其推荐的使用方法。并将其运用到静磁场问题中，利用它来计算电抗器设计中的电感、变压器设计中的短路阻抗。本文还首次提出了一个从二维平面到三维空间的漏磁场能量计算公式，为电抗器、变压器的设计提供了新的方法。最后概括了PDE工具箱求解问题的特点。     

上海地铁明珠二期临平路车站基坑围护结构设计

本介绍了临平路车站基坑设计的全过程，重点介绍了上海软土地层基坑设计应遵循的基本设计思路；并对相关设计理论的应用和实践检验进行了较为详尽的阐述。     

盾构法地铁隧道施工引起的地表变形分析

以南京地铁1号线许府巷—南京站区间隧道为背景,结合现场监测数据及各项掘进参数设置,对土压平衡盾构在富水饱和粉土、粉砂夹细砂、粉细砂地层中掘进引起的地表变形过程和分布规律进行分析,并使用有限差分法程序FLAC3D对考虑盾构施工工序、地下水位、土仓压力和注浆等因素的地表变形进行模拟计算分析。实测分析结果表明地表变形特征为:沉降速率大,测点最大沉降速率在-12~-15 mm.d-1之间;地层稳定快,盾尾脱出2~3 d后地层即趋于稳定;影响范围小,盾构掘进对隧道纵向地表的扰动在刀盘前方约10 m至盾尾后方16~20 m的范围内,横向地表沉降主要分布在隧道中心线两侧各5~7 m的范围内,地表距中心线20 m以外几乎不受影响。模拟计算地表沉降分布结果与实测数据基本吻合。     

井径测井仪器非电机推靠技术的实现

本设计使用活动轨道方式,工作时活动轨道可以自由滑动,主井径腿和辅助井径腿在外力作用下都可以自由地收放,不需要收放操作,实现了井径测井仪器非电机化。     

加强实践教学改革 提高学生综合素质——刊充海技术专业实践教学改革的探索

实践教学是理论联系实际的重要纽带．是将知识转化为能力的媒介。实践教学对培养学生的科学作风、创新精神和动手能力等综合素质具有特别重要的作用。由于航海技术专业是实践性很强的技术应用专业,因而不能以一般工程类专业来对待。航海技术专业人才不但具有扎实的理论基础、丰富的专业知识,更应有较强的实际动手能力和专业技能,而这种实践技能不但要通过陆地上的理论学习、实验室教学去培养．更需要模拟器训练和海上的实船实践和训练．否则很难胜任现代化船舶的管理要求。改革航海技术专业实践教学、加强实践能力的培养以及提高综合素质是培养新时期航海技术专业人才的必然要求。