圆梁山隧道毛坝向斜深埋大型充填溶洞及其形成机制分析

研究目的:圆梁山隧道施工开挖揭示,毛坝碳酸盐岩向斜核部和东翼在隧道洞身附近发育3个罕见的大型深埋充填溶洞,其中2#溶洞多次发生涌砂突水灾害,3#溶洞还发生过粘性土爆喷型突出灾害;通过对3个溶洞发育充填的基本特征及灾害特征的综合分析研究,阐明3个溶洞的形成机制,为整治设计提供地质依据。研究方法:采用地表与隧道洞内超前物探、洞内超前水平与斜向钻探、充填物测试和理论分析等方法。研究结果:通过综合勘探和理论分析,查明了3个溶洞各自发育充填的基本特征及灾害特征,初步阐明了溶洞的形成机制,目前3个溶洞已完成整治。研究结论:初步综合分析认为,毛坝向斜、特别是核部与东翼的层间滑脱和纵向张裂隙被NW~NWW向横张断裂所交切,为岩溶水的深循环提供了较通畅的原始空间与通道,岩溶水在此通道中形成倒虹吸循环,长期溶蚀及溶蚀裂隙流转化为管道流,强烈冲刷与顶板坍塌导致核部与东翼的层间滑脱和纵张裂隙部位发展为大型溶洞,后因深部径流条件改变而被逐渐充填,发育形成现今这种罕见的深埋大型充填溶洞。     

北京地铁10号线减振器道岔施工技术研究

减振器道岔是用于地铁环境敏感地段的新型道岔,其施工方法与普通道岔有很多差异之处,围绕两种道岔的各自特点及施工方法进行介绍,同时阐述减振器道岔施工过程中的控制要点。     

神经网络法在出租车规模预测上的应用

本文将根据我国城市发展的实际情况研究城市出租汽车交通的需求规模的考虑因素,运用BP神经网络法预测出租车合理规模,通过在六安市的具体算例来说明BP神经网络法在出租车规模预测中的有效应用。     

基于超声多普勒的沥青路面变形研究

在对目前常用的测定沥青路面变形情况方法分析的基础上，提出利用超声多普勒原理对沥青路面变形进行检测。通过对超声多普勒原理、路面变形的分类研究及测试信号谱分析的详细讨论和研究，给出了一种连续、快速检测沥青路面变形情况的方法。     

杭新景高速公路高墩现浇箱梁钢管支架法设计与施工技术

对杭新景高速公路第16标段渊底枢纽互通立交高墩现浇箱梁采用钢管支架法设计与施工技术作了详细叙述,供同类工程施工参考。     

拼装式架桥机施工设计

研究目的:近年来,随着各种连续梁和简支梁桥修建的增多,如何快速化、标准化、经济地施工这类桥梁显得尤为重要.本架桥机以桃花峪黄河大桥北引桥为工程依托,研究采用拼装式架桥机进行节段施工拼装的施工方法,以保证施工工期以及节省成本.研究结论:通过对拼装式架桥机的结构进行建模分析,结果表明:(1)该架桥机的结构完全可以满足施工的要求,刚度比制式架桥机大约1.5倍；(2)由于该架桥机最大限度地利用了常备式杆件,大大减少了新制杆件的投入,节省成本达50％；(3)该架桥机采用了滑板走行的方式,走行平顺,操纵方便,安全可靠；(4)通过对架桥机结构设计及施工流程的分析和论述,可为今后同类型架桥机的设计提供借鉴.     

高速铁路涵洞附近路基动力响应试验研究

介绍秦沈客运专线试验段上 ,在两个洞顶填土厚度不同的涵洞附近进行的路基动应力测试。试验研究表明 :高速列车作用下路基对行车速度的动力响应是先增大后减小的 ,速度为 2 0 0km/h时的动力响应最大 ;跨度为 6 0m的涵洞 ,其洞顶填土厚度取 1 5m是合适的 ,可以满足 2 70km /h速度范围内线路的平顺、安全性要求     

姜嫄河特大桥施工控制

本文以姜嫄河特大桥悬臂施工为工程背景,详细介绍了线形监控、应力监控、温度监控等内容,可为类似桥梁施工监控提供参考。