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881.
为研究高墩大跨连续刚构桥的概念设计,基于实际设计项目,综合考虑桥梁的高墩、大跨、曲线桥特点和桥位处的强地震、高风速、严寒区等自然环境因素,从选线、桥型、景观、跨径、尺寸、刚度、稳定、抗震、施工、造价、材料和结构验算等角度出发,分析总结了高墩大跨连续刚构桥的设计思路及注意事项,从而为同类桥梁设计提供参考方法。 相似文献
882.
利用FLAC3D建立三维数值模型,对考虑完全流-固耦合效应的盾构隧道开挖面失稳过程进行模拟和验证,并进一步分析水位高度、渗流时间对开挖面变形、地表沉降和孔隙水压力的影响。研究表明:开挖面变形随支护压力比的减小经历3个阶段的变化,且与土体塑性区的发展密切相关;相比于无水状态,考虑流-固耦合效应的开挖面稳定性显著降低,随水位的升高、渗流时间的增大,开挖面发生失稳破坏的支护压力比明显增大;支护压力比(表征支护压力)的减小将导致开挖面前方一定范围的孔隙水压力减小,靠近开挖面的孔隙水压力受扰动程度加剧,形成"漏斗状"的影响区;开挖面失稳导致土体位移场延伸至地表,引起地表产生明显的沉降变形,在不同的变形阶段开挖面中心点位移与最大地表沉降分别呈抛物线相关和线性相关。 相似文献
883.
将50目、100目和150目的废旧橡胶粉分别掺加到混凝土中制备废旧橡胶混凝土。废旧橡胶可以大大提高混凝土的耐磨性。研究了水灰比、废旧橡胶掺量以及粒径对废旧橡胶混凝土耐磨性的影响。研究结果表明,当废旧橡胶掺量分别为10 kg、15 kg、20 kg时,废旧橡胶混凝土的耐磨性随着掺量的增加而降低,橡胶混凝土的相对磨损量分别为空白混凝土的35.8%、53.3%和81.1%。当水灰比不断提高时,橡胶混凝土的耐磨性不断降低,但橡胶混凝土的耐磨性均比空白混凝土要高。50目的橡胶粉对混凝土的耐磨性起到最佳作用,比100目和150目的橡胶混凝土的磨损量降低30.7%和12.4%。 相似文献
884.
885.
886.
887.
温拌沥青技术作为沥青路面再生技术中的一种绿色工艺,具有众多优点。在分析不同类型温拌剂作用机理的基础上,研究了表面活性型温拌再生沥青混合料的路用性能,修筑了温拌再生沥青路面,同时通过检测温拌再生沥青路面的压实度、抗滑性能和渗水性能,分析了温拌再生沥青路面的使用性能。 相似文献
888.
谷志军 《交通世界(建养机械)》2013,(21):170-171
水泥稳定碎石基层在各等级公路路面工程中已广泛应用.但由于其结合料为水泥.施工工艺要求较高.极易产生早期裂缝。文章通过在大碱线在铺筑水稳碎石后产生不同程度的的裂缝,来分析裂缝产生的原因.及提出了综合的防治措施,以保证公路路面的正常使用。 相似文献
889.
以8万t巴拿马型级散货船为例,分别进行了光体和带前置导管的快速性节能试验和耐波性波模型试验.试验结果表明,肥大型的散货船安装前置导管可以有效提高船舶推进效率约2%,从而达到节能的目的.前置导管在波浪中有一定的减摇作用,减小船舶在波浪中的阻力增加,减小船舶对船舶的失速差值百分比影响较大,失速差值百分比在10%以上.因此,在波浪中安装节能的前置导管对船舶的失速系数有一定的影响. 相似文献
890.