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991.
992.
我国现有的交通抢修器材大都是钢结构,构件重量大,设计承载低,已经难以完全适应现代战争的保障要求。以八三式铁路轻型军用桥墩为参考,采用玻纤复合材料设计了铁路抢修桥墩2m长桥墩立柱,利用ANSYS对所设计的桥墩立柱进行了特征值屈曲分析和非线性屈曲分析,并通过试验验证了分析方法的准确性。研究表明玻纤复合材料桥墩立柱具有较好的抗压承载力,复合材料在交通抢修器材中具有广阔应用前景。 相似文献
993.
为提高危险货物集装箱非法出运案件的调查效率,结合实际工作经验.阐述现场勘验笔录、抽样取证、书证收集、调查托运人和货代、后续处理等工作的要点,对完善调查内容和流程提出建议。 相似文献
994.
鉴于目前公路工程可行性研究中,多方案比选时的经济评价方法的局限性,提出了运用增量分析法解决多方案比选的问题。介绍了增量分析法的基本原理、基本步骤,并进行了应用示例分析。 相似文献
995.
路晓东 《交通世界(建养机械)》2010,(15):203-204
先处理法即为我们所说的强夯法.强夯法处理地基由法国梅那技术公司(Louis Menard Technique)于1969年首创。该方法将80~400KN重锤从6~40m处自由落下产生巨大的冲击力,从而达到提高地基承载力并消除地基变形的一种方法。 相似文献
996.
结合某实际工程,介绍架桥机增设"滑移系统"后,完成架桥机上小箱梁横向滑移送箱梁就位问题。实践证明,通过合理地选择设备、采取必要的安全措施,使用架桥机架设互通立交桥的梁片能够达到正常条件下架梁和运梁的速度和质量要求。 相似文献
997.
998.
999.
旨在探讨再生方案和废旧沥青混合料(RAP)掺配率对再生沥青混合料综合路用性能的影响,并采用灰色关联多指标评价方法对比不同再生混合料的优劣。设计RAP掺配率为20%、30%和40%的3种级配,并选用90号和110号基质沥青、再生剂,设计出6种再生沥青混合料;对6种再生混合料进行车辙、低温弯曲和水稳定性试验;采用灰色关联决策评价方法,以动稳定度(DS),低温弯曲应变(εB)和劲度模量(S B),残留稳定度(MS0)和冻融劈裂强度比(TSR)为评价指标,综合对比不同再生混合料的路用性能。研究结果表明:当采用相同的再生方案时,再生混合料的综合路用性能随RAP掺配率的增加而降低;当RAP掺配率相同时,采用高标号沥青再生的混合料较低标号沥青、低标号沥青+再生剂再生的混合料具有更优的综合路用性能,在满足再生沥青标号的前提下优先推荐使用高标号沥青;再生剂会显著提高再生混合料的低温性能,在低温地区可考虑使用再生剂。 相似文献
1000.