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81.
准高速东风型列车风速度场特性初探 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用三维超声风速温度仪及数字三杯式风速仪,测量了列车风的速度分布,初步探讨了速度场的诸多特性--非定常特性,沿侧向分布特性,与列车速度、自然风风、风速关系等。 相似文献
82.
83.
介绍了CLC型列车车轮传感器的工作原理和结构特性。该仪器具有与车轮行驶速度无关,抗干扰性能强,能精确测定车轮轴心及鉴别列车行驶方向等特点,可广泛应用于计速,计辆、计轴判断列车行驶方向,测轴温等领域。 相似文献
84.
对我市某厂使用酸雾灵控制酸洗槽酸雾的效果进行了评价。结果表明,酸洗时未加酸雾灵车间内硫酸雾浓度范围为1.1mg/m3~992mg/m3,平均浓度为163.9mg/m3,样品超标率为95.8%。使用酸雾灵后车间内硫酸浓度范围为0.24mg/m3~10.6mg/m3,平均浓度为2.49mg/m3,样品超标率为33.3%。表明酸雾灵能比较有效地控制硫酸的蒸发。 相似文献
85.
从适应客流特点,运行进路,疏解布置、机务设备的配合等方面,介绍了向塘枢纽客站及客车进路设计考虑的主要因素和方案的过程,并对十字型枢纽客站的位置选择提出应尽量设于强点的观点。 相似文献
86.
船舶流体力学的名称是从50年代起才开始出现的。它所包涵的内容很广,几乎把与船舶或海洋工程有关的流体力学问题都囊括进去了。近十年来,船舶流体力学方面的进展主要反映在两个方面:一是由于电子计算机的发展, 相似文献
87.
针对动稳定度评价指标存在的不足,通过标准车辙试验,找出动稳定度用于评价橡胶颗粒沥青混合料高温稳定性的不足之处;为了合理评价橡胶颗粒沥青混合料的高温稳定性,采用非标准车辙试验,改变试验温度与碾压时间,对混合料的温度敏感性进行分析,得出不同温度下,动稳定度中t1、t2的取值是不同的;通过对不同高温与时间条件下车辙曲线的变形速率进行分析,得出橡胶颗粒沥青混合料的动稳定度在不同温度下t1、t2的取值;位移-时间曲线中压密稳定阶段随温度的升高逐渐后移,且压密阶段时间越长,压密稳定阶段越靠后,沥青混合料的抗车辙性能越弱。 相似文献
88.
BOT融资关键因素分析--从国内外BOT项目的经验教训说起 总被引:2,自引:0,他引:2
本文总结了国内外BOT项目融资成功的经验和失败的教训,分析了保证项目融资成功的8个关键因素,旨在为我国实施BOT项目提供可借鉴的经验。 相似文献
89.
90.