酸雾灵对酸洗槽酸雾抑制作用的效果评价

对我市某厂使用酸雾灵控制酸洗槽酸雾的效果进行了评价。结果表明，酸洗时未加酸雾灵车间内硫酸雾浓度范围为１．１ｍｇ／ｍ３～９９２ｍｇ／ｍ３，平均浓度为１６３．９ｍｇ／ｍ３，样品超标率为９５．８％。使用酸雾灵后车间内硫酸浓度范围为０．２４ｍｇ／ｍ３～１０．６ｍｇ／ｍ３，平均浓度为２．４９ｍｇ／ｍ３，样品超标率为３３．３％。表明酸雾灵能比较有效地控制硫酸的蒸发。     

BOT融资关键因素分析--从国内外BOT项目的经验教训说起

本文总结了国内外BOT项目融资成功的经验和失败的教训,分析了保证项目融资成功的8个关键因素,旨在为我国实施BOT项目提供可借鉴的经验。     

680Q汽油机曲轴橡胶扭振减振器设计与试验研究

目前,小型高速发动机一般都采用橡胶式扭振减振器.这种减振器是利用惯性块的惯量和橡胶的弹性来改变原系统的扭振特性,并依靠橡胶的内摩擦阻尼吸收部分振动能量,使曲轴扭振得以减弱.橡胶式扭振减振器与上海牌轿车680Q型汽油机原装用的摩擦片式减振器相比,具有结构简单、制造容易、重量轻、成本低、工作可靠、维护方便等优点.因此,上海牌轿     

夜间行车须三防

每个驾驶员都有这样的体会:夜间由于受视觉、感知、生物时差等种种因素的制约,给安全行车带来了一定的难度.本人根据多年的实践,谈谈自己的一些看法.     

分布式实时控制系统的网络调度研究

基于实时网络分布式控制系统的性能不仅取决于控制算法，而且取决于网络信息调度的特点，以具有确定时间性与可靠性的TDMA（时分多路访问）网络作为控制网络，对网络中的控制信息进行调度，建立了分布控制系统的任务调度模型。并采用遗传算法求解网络调度问题，以提高控制系统性能和网络利用率，寻求最优的通信时序．仿真结果表明，经过优化调度后，控制回路的任务周期最短；与常规非优化状态下的系统性能相比，控制系统的总体性能指标减小，网络利用率提高．     

向塘枢纽客站站址选择及客车进路设计

从适应客流特点，运行进路，疏解布置、机务设备的配合等方面，介绍了向塘枢纽客站及客车进路设计考虑的主要因素和方案的过程，并对十字型枢纽客站的位置选择提出应尽量设于强点的观点。