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铁路曲线测设的通用坐标计算模型 总被引:1,自引:0,他引:1
何越磊 《兰州交通大学学报》2001,20(6):61-63
基于已有的局部坐标系下的计算公式,利用解析几何学中的图形坐标变换理论,主要采用平移、旋转、相对坐标轴的对称等基本图形变换关系矩阵,对局部坐标系下的曲线进行多次变换,推导任意坐标系下的通用计算模型.从而为实现沿同一方向一次性计算和测设曲线提供一种新思路. 相似文献
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铁路建设与脆弱生态环境的可持续发展 总被引:1,自引:0,他引:1
何越磊 《铁道劳动安全卫生与环保》2007,34(5):219-222
脆弱生态环境地区复杂多样,易被破坏。在这种条件下进行铁路建设,要保证沿线生态环境的可持续发展,就必须处理好铁路工程建设与生态环境的关系。本文以兰州西至武威南铁路的增建二线工程为实例,分析了二者的相互作用和影响,探讨具体问题的解决措施。 相似文献
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传统温度力检测方法受检测原理和传感元件效率的制约,难以对无缝线路钢轨温度力进行快速准确的实时监测.提出一种基于临界折射纵波的无缝线路温度力在线监测方法,以声弹性原理为基础,采用Snell定理计算超声纵波最佳入射角,通过中性温度点实现无缝线路温度力实时检测.分别搭建了温度力在线监测硬件和软件系统对理论算法进行实践,利用移... 相似文献
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为确保运营期间地铁车辆运行、停靠与旅客乘降的安全,需要定期对地铁站台限界进行检测。目前使用较多的接触式检测存在检测效率低,人为影响因素较大等缺点。基于机器视觉技术研究了一种非接触式站台限界检测仪。采用三角测量原理,提出基于基准点匹配的标定方法,解决近景斜角大范围摄影测量问题。通过现场测试数据分析,检测仪满足了地铁站台限界侵限检测需求。 相似文献
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路基施工过程中的沉降变形监测是客运专线铁路路基建设质量的关键性技术之一。针对天津至秦皇岛客专路基工程项目的具体情况,简述了路基沉降监测的目的意义和内容,介绍了多种沉降监测方法的特点、功能及实施时的设施布置、技术要求等,对基于施工控制的沉降监测信息化管理进行了探讨分析。 相似文献
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为了研究在缺乏历史数据时如何准确预测轨道不平顺的发展趋势。提出了一种可以考虑专家先验信息的轨道不平顺预测方法。通过问卷调查法获取专家先验信息并构建具有先验信息的贝叶斯线性回归模型,然后使用马尔科夫链蒙特卡洛方法对模型参数进行求解,最后对轨道不平顺的幅值进行预测和误差分析并对比了不同模型在缺乏历史数据时的预测效果。结果表明:该方法可以准确预测短期内有砟轨道不平顺的发展趋势,相关系数均在0.9以上。在缺乏历史数据的情况下,贝叶斯线性回归模型也能保持较高预测精度R2为0.88,比传统线性回归模型高17%。 相似文献