基于改进理想点法的岩溶隧道突水风险预测

为准确评价隧道突水对施工安全的影响,筛选地层岩性、地形地貌等8个水文地质指标作为隧道突水主要影响因素,建立突水风险评价体系,提出一种基于改进理想点法的风险预测方法。根据改进的模糊层次分析法和熵权理论分别确定指标的主客观权重,将主客观权重之和的最小值作为综合权重并动态修正。运用该方法对杨林隧道4个突水区域的风险等级进行预测,结果和现场实际情况一致,从而验证了该方法的适用性。     

面向热轴故障的高速列车轴温阈值预测模型

针对现有基于车轴温度固定阈值的故障检测系统适应性差且误报率、漏报率高的问题, 综合考虑列车速度、环境温度与运行工况等因素对轴温的影响以及各因素之间的关系, 建立了高速列车轴温动态阈值预测模型; 考虑高速列车在不同运行工况下轴温变化的差异特征, 将列车运行状态分为加速、匀速和减速3个阶段, 并针对每个阶段运用皮尔逊相关系数法分析列车速度、环境温度、荷载等原始监测数据以及各阶段运行时间、初始轴温等衍生数据与轴温的相关程度; 提取与轴温变化密切相关的因素, 基于多元回归分析方法, 针对列车的3个运行阶段, 分别建立基于原始监测数据的轴温动态阈值预测模型和基于原始监测数据与衍生数据的改进轴温动态阈值预测模型, 并采用F检验方法对模型的有效性进行检验, 基于中国高速列车实测轴温数据对模型的正确性进行了验证。研究结果表明: 列车在加速、匀速与减速3个阶段中, 轴温真实值与改进轴温动态阈值预测模型预测值的平均相对误差分别为2.0%、4.1%和3.3%;相对于基于原始监测数据的轴温动态阈值预测模型, 3个阶段中改进轴温动态阈值预测模型的预测精确度分别提高了79.8%、64.3%和65.6%;改进预测模型的决定系数大于0.99, 显著性概率小于0.05, 表明模型有效。      

汽车是如何工作的？（十一）——混合动力

作为二十世纪末汽车技术研究成果的混合动力车，也是当今新能源技术和可持续发展交通的一项重要技术，以及过渡到氢能源车的桥梁。     

显亲扬名

Teana是采用日产北美车型Altima FF-L（发动机前置前轮驱动-大型）平台而并发的轿车，也是作为Laurel（桂冠）和Cefiro（风度）的后继车推向市场，其主要竞争对手为丰田Mark Ⅱ。     

为何发动机大修后老断环？

一辆东风汽车，在行驶了10万km以后，其发动机（朝柴CY4102BQ）动力下降，油耗上升，在汽车修理厂进行了发动机大修（在大修中调试了喷油泵），但在大修后2个月内活塞环断裂了2次。第1次断裂的是第2缸第1道气环，第2次断裂的是第1缸和第3缸的第1道气环。车主来我公司要求对该发动机活塞环断裂的原因给予分析和鉴定，是活塞环材质差还是装配不当。     

电热式油压表为何无压力指示

一辆神州YH6560旅行车发动机解体修理后装回车架试车时,发现仪表板上电热式油压表无压力指示。逐一检查调换机油传感器、油压表及查对有关线路,均未找出故障所在。于是转向发动机的机械部分,为了避免误     

接触网新型定位装置—多功能定位器

本文阐述了多功能定位器产生的理论基础、工作原理、结构特点、性能要求和技术经济效益，并指出了多功能定位器在我国新一代接触网中的应用前景。