基于有限元法的船体舱段横向强度计算分析

以某散货船为对象,采用有限元软件,根据中国船级社（CCS）《钢质内河船舶建造规范（2009）》的要求,建立中部舱段模型,选取最危险工况即满载出港（重载、轻载）和空载到港3种情况,加载各种边界条件和载荷,对船体结构进行横向强度分析。结果表明,该船舱段的主要构件均能满足规范要求。     

混合梁斜拉桥的发展与展望

混合梁斜拉桥问世后，在欧洲、日本得到广泛的应用，90年代开始受到中国桥梁界的关注。简要叙述了该桥型的发展历程，介绍了其技术特点，在此基础上提出了需进一步研究的课题，并展望了其发展前景。     

汽车后视镜撞击试验台的研制

为使汽车后视镜撞击试验规范化,按照GB15084—1994标准的要求及方法专门研制了汽车后视镜撞击试验台,简扼地介绍了这一试验设备的结构及使用方法,用它可以完成各种汽车内后视镜和外后视镜的撞击试验,从而实现标准中规定的试验要求。     

珠江黄埔大桥北汊桥索塔锚固区足尺节段模型试验研究

斜拉索在塔柱上的锚固区是将斜拉桥拉索承担的上部结构自重和外荷载传递到主塔的重要结构,确保斜拉索与主塔的锚固区的安全至关重要,也是斜拉桥成败的关键因素之一。该文以珠江黄埔大桥为依托,介绍了大桥索塔锚固区足尺节段模型试验的方案、过程和结果,同时还得出开裂荷载和极限承载荷载等重要结果。通过有限元分析将试验结果与数值分析结果进行比较,结果比较接近。     

隧道压力波数值模拟软件开发与应用

文章主要介绍了隧道压力波数值模拟软件的原理与应用.该软件以一维可压缩非定常流动模型为基础,采用特征线法计算列车通过隧道时产生的压力波及相关的空气动力参数.计算结果可以为确定隧道净空面积及探索隧道压力波减缓措施提供依据.     

自卸汽车倾卸机构的设计

介绍了连杆复合式倾卸机构的设计方法：建立自卸汽车倾卸机构的数学模型，并以油缸受力最小为目标，以满足车厢最大倾角及各构件尺寸为约束条件，研究影响倾卸机构的各种因素。     

汽车离合器操纵机构的设计

在众多的汽车离合器操纵机构中选取气压助力液压式操纵机构作为研究对象，建立其数学模型。以驾驶员操作轻便为目的，通过计算，确定该机构的各构件的参数。研究影响离合器操纵机构的各种因素，完成对汽车气压助力液压式离合器操纵机构的设计。     

正交异性钢桥面板的疲劳寿命评估

钢桥疲劳是由于各种车辆轮载反复作用引起的累积损伤过程，很容易疲劳开裂，因此疲劳验算是钢桥面板设计中的一项重要任务。利用静力试验的应力结果，并结合ANSYS有限元数值计算，提出了闭口纵肋正交异性钢桥面板的疲劳验算方案，在理论上对钢桥面板进行了寿命的具体分析。