全国二级路收费站撤销1420个

据交通运输部新闻发言人何建中7月22日透露,至目前,我国东、中部地区共13个省已全部取消了政府还贷二级公路收费站点,取消站点总数达1420个。政府还贷二级公路收费撤站路段交通流量普遍增长,山东、安徽、黑龙江、福建等省份许多路段增幅达30％以上。货车交通量增加是撤站后交通量增长的主要因素,尤其是大型货车交通量增幅较大。     

某PC斜拉桥锚块及斜腹板裂缝成因分析

运用大型三维有限元软件ANSYS.针对某PC斜拉桥建立三维模型,通过对各种荷载工况下的结构分析,找出施工阶段锚块横向裂缝和斜腹板裂缝出现的主要原因,提出了控制施工中该类裂缝开展的方法,以保证斜拉桥的质量.     

锂空气电池研究进展分析

目前,锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料锂离子蓄电池由于其能量密度不能满足电动车续驶里程的需要,国外都在积极开发新一代动力蓄电池。2013年1月24日,丰田与宝马宣布进行锂空气电池研究。为此,本期将锂空气电池研究进展分析介绍给大家,供读者参考。     

车用动力锂离子蓄电池安全性能测试及分析(上)

通过测试单体电池的安全性能与蓄电池系统15m高空跌落试验,模拟蓄电池系统受60km/h碰撞后的安全性能。单体电池试验表明,较高能量密度的三元体系动力电池具有较高的安全性能。系统测试表明,系统的结构设计对其内部单体电池挤压变形程度影响较大,采用软包装工艺贫液设计在提高系统因碰撞产生的漏电安     

锂离子蓄电池安全性能研究进展及发展方向

锂离子蓄电池的安全问题已成为制约锂离子蓄电池向大型化、高能量化方向发展的瓶颈。本文概述了锂离子蓄电池的安全性问题,从系统的热失控和电解液易燃性的角度分析了锂离子蓄电池的安全问题的原因,并提出了相应的解决途径,通过提高蓄电池材料热稳定性来抑制热失控的发生,使用安全型的电解质体系来避免蓄电池的燃烧和爆炸,设计蓄电池包系统的主动安全装置。提升蓄电池在电动车上安全系数。     

第二东名高速公路芝川高架桥的设计概要--一座设支撑梁的PC连续箱形梁桥

第二东名高速公路芝川高架桥是日本第一座设支撑梁的PC连续箱形梁桥.由于设置了支撑梁,使箱形梁的截面面积减小,可以大幅减少桥梁上、下部结构的工程量,高墩大跨径桥梁采用此种结构形式是比较合理的.主要介绍该桥上、下部结构形式,尤其是箱梁桥面板、支撑梁、桥面板与支撑梁联结部的结构形式和尺寸拟定及其结构解析方法.     

安运公司公交物资管理子系统

物资管理系统是重庆安运科技股份有限公司《城市公交ERP管理系统》中的一个子系统,是与公交企业协同推进物资管理现代化为目的的一套软件系统.为解决传统管理模式出现的种种弊端,我公司根据多年的项目经验并结合先进物流管理,编制了安运公交物资管理软件系统,主要从以下几方面推进物资现代化管理.     

体外预应力混凝土连续刚构桥——日本东海北陆高速公路开明高架桥的设计

介绍日本第一座全本外预应力公路桥梁的设计以及为确认其安全性而进行的非线性分析。提出了体外预应力ＰＣ桥梁的在极限荷载作用时，确定体外预应力筋应力增量的思路。