Alfdex油雾离心分离机:满足更严格的排放标准

Haldex和Alfa Laval的合资公司Alfdex AB向市场推出了利用离心机原理的发动机曲轴箱油雾分离机(图1),用于分离曲轴箱内吹漏气中所含的炭黑和油滴.     

Haldex公司推出基于线控技术的电子机械式制动系统

目前,很多汽车生产厂家都在进行线控制动系统(brake by wire)的测试研究工作,大家都认为这一技术将成为未来制动系统的主流,其中瑞典的Haldex公司就正在大力推进这一技术的发展,并在其基础上研制出电子机械式制动系统(EMB)。     

德国挂车生产企业近期市场表现与分析

2011年Schmitz Cargobull(SCB)、Krone和Kgel3家公司共计生产挂车7万4946辆,牢牢占据了德国挂车市场近90%的市场份额。这3家公司在冷藏挂车、侧帘挂车等领域各有所长,并且不断对产品进行优化。下一步,在稳固德国市场的同时,这3家公司不约而同地将目光投向更广阔的国际市场。     

重卡之王——Tractomas TR 8×8重型牵引车简介

正Tractomas品牌的牵引车向来以"重型"著称。本文介绍一款TR 8×8重型牵引车,该车最大牵引质量可达500 t,与挂车搭配使用,大大提高了运输效率。法国Nicolas专用汽车公司的重型牵引车享誉全球,其Tractomas TR 10×10牵引车可以牵引1 000 t的货物,已被纳入吉尼斯世界纪录。这次为大家介绍该品牌旗下同样表现出色的TR 8×8系列车型,它的高度达到4.52 m,长度为10.87 m,而宽度达到3.48 m,这样的外形尺寸在很多道路上是难以通行的。尽管如此,     

排放升级、技术革新乃工程运输领域大势所趋——bauma2013上的特色专用汽车及挂车

bauma 2013上,众多工程机械制造商、专用汽车底盘厂、挂车厂及上装企业展示了大量非公路用自卸车、工程车及底盘、挂车等产品及技术。底盘厂商大力推广满足欧Ⅵ标准的工程车底盘,而其他企业则将展品的重点聚焦在诸多新技术的应用上。工程运输领域新一轮技术革新已经到来。     

印度商用车行业发展近况

<正>作为"金砖四国"之一,印度近年的商用车业呈活跃趋势。虽然2009年因利息上涨和全球金融危机影响,商用车产量从2008年的49万辆下降到47万辆,但随着经济状况的改善,2009下半年商用车市场已呈现恢复的趋势,2010年2月的销量更是达到了历史最高纪录的5.8万辆,预计     

功能不可小觑的鞍座式半挂车连接器

作为半挂车和牵引车之间最重要的连接装置,如今大多数的半挂车连接器都采用鞍座式.这种型式不但能够承载很大的负荷,而且具有非常高的强度.     

超大功率的戴姆勒DD16发动机

很少有工程运输车的功率达到368 kW,因为对于经常在工地上使用的工程车辆而言,超大功率的发动机对车速的提升已无多大必要.超大功率的工程运输车专门用于较长距离的山区运输,通常还会拖挂装载量较大的挂车.     

创新驱动未来——采埃孚将在第63届汉诺威国际商用车展上展示一系列创新产品

<正>尽管2009年受到世界经济危机的冲击,但采埃孚还是展现了其强大的一面,销售额达到93.71亿欧元,全球员工超过6万名,其中研发技术人员大约有5300名。即使在经济不景气的时期,采埃孚也没有减少其在研发上的投