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151.
AC-2膨胀型水溶性防渗碳涂料在摩托车轴类零件螺旋部位防渗碳的应用,既能很好地防止螺纹部位渗碳,又能轻易清除螺纹部位涂料残渣,彻底消除了断轴隐患。 相似文献
152.
在欧洲车坛农然占有一席之地的意大利Fiat集团,旗下三大品牌在2003年到2004年上丰年之间.强调跑房车性格的Alfa Romeo仍然具有相当的获利能力;Fiat与Lancia的再造工程目前还百废待举,能赚钱的金母鸡Alfa Romeo当然就不能让它闲着.眼看着其他竞争对手都纷纷切入时下当红的RV领域, 相似文献
153.
154.
钢筋与活性粉末混凝土黏结性能的梁式试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用梁式黏结试验研究活性粉末混凝土与钢筋的黏结性能。研究表明:活性粉末混凝土梁式试验中的黏结破坏呈现钢筋拔出破坏、钢筋拔出与混凝土劈裂破坏共同发生等两种破坏形式。活性粉末混凝土与钢筋的极限黏结强度及所对应的滑移值分别约为普通混凝土的2倍左右。通过试验给出黏结应力-滑移曲线,曲线分为微滑移段、滑移段、滑移加速段和下降段等4个阶段。分析表明:保护层厚度及埋长对钢筋黏结锚固特征值有一定的影响。本文通过试验与分析提出用相对保护层厚度及相对埋长表示各阶段黏结锚固特征值的拟合计算公式,为工程设计提供参考。 相似文献
155.
目前,城市轨道交通列车的行驶完全依赖于外部电力供应,这就限制了断电情况下列车移动的灵活性。提出了基于车载储能装置的运营列车在外部供电瘫痪的紧急情况下的自行牵引移车方案,并对系统架构、储能装置的设计及列车运行工况等进行了分析。该方案可极大地提高列车移动的灵活性,将会在紧急救援中发挥积极作用。随着储能技术、电力电子技术日益成熟及其成本的降低,自牵引技术将会在列车上逐步得到实际应用。 相似文献
156.
158.
以高速铁路隧道健康服役重大需求为出发点,对高速铁路隧道缺陷结构检测及特征、动力荷载特征、力学行为及其动力损伤本构模型、动力响应规律、服役状态演变规律及服役性能评估等方面进行研究;指出研究中的难点:复杂形态隧道缺陷结构表征特征,衬砌裂纹扩展机制及龟裂块体结构的联动作用规律,典型缺陷结构的动力损伤本构模型构建,含缺陷高速铁路隧道三维精细仿真模型构建,以及高速铁路隧道服役状态评价体系的构建和安全阈值的识别;同时指出高速铁路隧道缺陷结构的受荷模式及动力荷载特征、缺陷结构体动力响应规律及其损伤特性、含缺陷高速铁路隧道结构状态从"缺陷→病害→致灾"的演变机制是研究中的关键科学问题。针对研究中的关键科学问题和研究难点分别提出拟采取的解决方法。 相似文献
159.
160.
利用网络逼近的思想,提出了一种用BP网络逼近对象的学习算法及相庆的控制算法,并得到了一种快速学习因子的选择方法,结合多种不同对象进行领导具,均获得了满意的效果。 相似文献