港口费收调整解读

8月4日,交通运输部与国家发改委下发《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》,从规范船舶使费收费项目、改进船舶使费计费办法、完善船舶使费管理方式、降低港口设施保安费收费标准、规范收费行为和强化监督检查等六个方面,进一步规范了港口使费征收的市场化方向,充分缓解了我国港航业发展所面临的困难……     

沥青砼路面早期破坏的原因浅析

结合广东省某地方公路沥青砼路面破坏的情况,从交通组成调查、设计与施工等方面分析了沥青路面破坏原因,并提出了相应的技术建议。为类似工程避免同类病害的产生提供参考。     

浅析成都局2008年下半年运输形势及对策

本文通过对成都铁路局2008年上半年运输营销预算计划执行情况的简要分析，找出存在的问题及困难，结合下半年的运输形势，提出下一步工作的对策和建议。     

盐岩路基工程专项定额研究

利用盐岩修筑路基,目前既无成熟的施工技术也无相应的计价依据。通过对新疆罗布泊地区公路建设项目路基施工技术的研究,编制盐岩路基专项定额,为该区域公路建设项目造价文件编制及造价控制提供依据。     

新疆公路养护工程人工费的研究

结合《新疆公路养护工程定额研究》课题研究经验,着重介绍新疆公路养护工程人工费的确定。     

厢车轻量化、装卸便捷化的终极者:拉帘车厢

编者按:理论和实践均表明,采用拉帘车厢,是实现厢式货车轻量化、货物装卸便捷化的最为有效的途径.意大利CRAMARO公司是拉帘车厢的积极推动者,本文介绍它的4类专利产品.     

活性粉末混凝土的疲劳性能试验研究

通过等幅单向压缩荷载作用下的活性粉末混凝土疲劳试验,研究活性粉末混凝土的疲劳特性。研究表明：循环荷载作用下,活性粉末混凝土的疲劳破坏表现为形成单一临界疲劳主裂纹的破坏形态;活性粉末混凝土的宏观疲劳损伤过程按宏观疲劳裂纹演变模式分为裂纹潜伏、裂纹稳定扩展和失稳破坏3个阶段,且各阶段分别占疲劳总寿命的15%,75%和10%,相应的纵向变形发展也呈此3阶段规律;活性粉末混凝土的疲劳寿命服从两参数Weibull分布,疲劳极限强度可取为其静极限轴心抗压强度的57%;活性粉末混凝土疲劳变形模量的衰减可分为平稳缓慢衰减和急剧不稳定衰减2个阶段,其比例分别为90%和10%;疲劳变形模量的极限值可以取作初始变形模量的0.5倍。     

公路工程施工的现场管理

公路工程施工的现场管理是施工管理的核心,现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工,以实现公路建设项目快速、优质、低耗。     

谈投标设计工作

通过参加在中型水电工程的招标，投标工作，阐述了投标设计的工作关系及对投标设计工作的体会。     

海天之间一灯守

如果有这么一个地方——周围礁石丛生，十来排俗称“马尾松”的木麻黄树和一些海边常见的青草、带刺勒竹和藤蔓植物，巨大的岩石垒成的孤岛上，矗立着一大一小、一新一旧两座灯塔。此外，只有一些路过的海鸟的鸣叫声，才增添这里的生气——有谁愿意去?